Sommario:
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: costruita per dominare l'asfalto
- Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 - Scheda tecnica
Video: Spettacolare! La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è la pista più bestiale di Ducati con 170 CV, 4 kg in meno e parte del ciclo Panigale
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
Ducati ha presentato in anteprima mondiale il nuovo socio dell'azienda tramite il sito della Ducati World Premiere Series che è stato pubblicato su YouTube per rilasciare tutti i modelli che arriveranno il prossimo anno. Questa volta è stata la volta di una "vecchia" conoscenza che si è travestita per fare il giro dei circuiti.
Si tratta di Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, una bici che abbandona il concetto di trail per concentrarsi sul comportamento dinamico in pista. Ha soluzioni portate direttamente dalla sorella, la Ducati Panigale V4 S, come le sospensioni complete, l'elettronica o l'impianto frenante con un'unica intenzione: andare il più veloce possibile sui circuiti.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: costruita per dominare l'asfalto
Si chiama il capitolo numero tre della webserie che Ducati sta portando avanti per presentare tutte le sue novità per il 2022” Domina tutte le montagne (Governa tutte le montagne), una dichiarazione d'intenti che ci ha fatto sognare un modello capace di conquistare la montagna più pericolosa.
E quale montagna si adatta meglio a questi requisiti rispetto alla famosa scalata del Pikes Peak negli Stati Uniti. Per l'azienda italiana è stato anche il cognome del suo nuovo supporto, la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, rendendolo anche un la pista asfaltata più potente della sua gamma. Ed è che ha molte novità che delizieranno i più esperti.
Infatti è stato sviluppato introducendo cambiamenti significativi in termini di geometria del telaio, ergonomia, comandi elettronici, oltre a numerosi componenti esclusivi, che conferiscono alla moto un atteggiamento decisamente più sportivo rispetto alla Multistrada V4 di serie.
A partire dal suo esterno, la prima cosa che ci rendiamo conto è che siamo di fronte a una versione totalmente nuova avendo un Ruota anteriore da 17 pollici e forcellone monobraccio al posteriore. Due elementi che rendono chiare le tue intenzioni. L'anima racing della moto è intensificata dall'esclusiva livrea “Pikes Peak” in rosso e nero, fedelmente ispirata sia ai colori che alle grafiche della Ducati Desmosedici GP '21; anche i numeri su entrambi i lati del serbatoio aiutano a evidenziare il profondo legame con il mondo delle corse.
Ma anche, per sottolineare ulteriormente il suo carattere sportivo, dispone di un'ampia gamma di componenti realizzati in fibra di carbonio, oltre al Silenziatore Akrapovic carbonio e titanioo (omologato per la strada). Altri elementi estetici distintivi sono la visiera bassa fumè, i piedini della forcella anteriore Öhlins in anodizzazione oro e il sedile posteriore bicolore nero e rosso adornato dal logo V4 e dallo stemma Ducati Corse applicato sulla "costa".
Per quanto riguarda la meccanica, utilizza ancora lo stesso motore Granturismo V4 della Multistrada convenzionale, con 170 CV e una coppia massima di 125 Nm a 8.750 giri/min. Questo motore, progettato appositamente da Ducati per la famiglia Multistrada V4, è estremamente leggero (solo 66,7 kg) e compatto. Con una cilindrata di 1.160 cc, è stata ottimizzata per esaltare le caratteristiche della moto. Inoltre, è in grado di disattivare due dei suoi quattro cilindri quando funziona al minimo, il che rappresenta un'evoluzione in termini di prestazioni ed efficienza.
Dove troviamo un altro cambiamento significativo è nella sua cornice. Con un geometria totalmente nuova adattato alle modifiche subite, il telaio monoscocca in alluminio è stato regolato per ottenere una diversa inclinazione del tubo di sterzo (25,75° rispetto ai 24,5° della Multistrada V4), senza dimenticare che è stata ricalibrata la geometria dell'anticipo di sterzo e della distanza tra gli assi adattandosi ai diversi utilizzi della moto.
Per quanto riguarda la Multistrada V4, il posto di guida è stato rinnovato completamente - le pedane, ad esempio, sono più alte e arretrate per aumentare l'angolo di piega massimo, mentre il manubrio è più basso, più stretto e impiega un tubo curvo. Il pilota beneficia di una sensazione di guida sportiva ancora migliore pur mantenendo un eccellente livello di comfort.
La nuova macchina monta cerchi in alluminio forgiato nero Marschesini 2,7 chili in meno rispetto a quelli della Multistrada V4 S, contribuendo ad un comportamento dinamico più efficiente e riducendo il peso totale del set di 4 kg. Per montare queste ruote, utilizzare pneumatici sportivi Pirelli Diablo Rosso IV pronti per l'asfalto di misura 120/70 all'anteriore e 190/55 al posteriore.
Inoltre, le sospensioni sono state modificate in Öhlins Smart EC 2.0 Garantiscono prestazioni brillanti nella guida sportiva, utilizzando una modalità "event-based", la stessa adottata dalla Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, che regola automaticamente le impostazioni in base allo stile di guida dell'utente.
Per fermarlo, la Ducati si è affidata agli stessi freni anche della Panigale V4. UN Impianto frenante Brembo Stylema con due dischi da 330 mm all'anteriore e pinze monoblocco mentre al posteriore utilizza un unico disco da 265 mm abbinato ad una pinza flottante.
Dal punto di vista dell'elettronica, la Multistrada V4 Pikes Peak eredita l'ultima generazione del sofisticato pacchetto elettronico della Multistrada V4 S, che comprende, tra le altre, la tecnologia radar di serie sia sull'anteriore che sul posteriore, offrendo la Controllo adattivo della velocità di crociera (ACC) e rilevamento dell'angolo cieco (BSD).
Inoltre, include anche novità elettroniche volte a ottenere una guida sportiva. Insieme all'ottimizzazione del motore, a più modalità di guida chiamata Race che migliora sia la velocità del Quickshifter che quella allungata ai giri. Anche la risposta del comando antiimpennata così come quella dell'ABS Cornering è stata migliorata per essere più sicura e funzionare in qualsiasi situazione di guida, anche la più sportiva. Lo schermo TFT da 6,5 pollici è disponibile di serie e permette all'utente di vedere il navigatore GPS grazie all'avanzato sistema Ducati Connect.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 - Scheda tecnica
Condividi spettacolare! La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è la pista più bestiale di Ducati con 170 CV, 4 kg in meno e parte del ciclo Panigale
Temi
Sentiero
- Ducati
- sportività
- Ducati Multistrada V4
- Notizie moto 2022
Consigliato:
Occhio! C'è una KTM 1290 Super Duke RR più radicale in arrivo: double erre, fibra di carbonio e parte del ciclo migliorata
La KTM 1290 Super Duke R è sempre stata una moto affascinante. La maxinaked austriaca è una di quelle moto che odi o ami esteticamente, ma quando
Abbiamo testato la Ducati Multistrada V4: la scia del futuro convince con 170 CV, patrimonio MotoGP e doppio radar con una sicurezza in più
Ducati Multistrada V4 2021, test: tutte le informazioni, dati ufficiali, impressioni di guida su strada e fuoristrada, fotografie, gallery,
Bestiale! La Triumph Rocket 3 TFC è più leggera di 40 kg, ha 170 CV e quasi 100 Nm in più di una Ducati Diavel
Triumph Rocket 3 TCF 2019: tutte le informazioni, dati ufficiali, fotografie, gallery, disponibilità e prezzo
Ducati sta preparando una nuova Hypermotard con più elettronica, nuovo scarico e migliore parte di ciclo
Ducati Hypermotard 2019: Prime informazioni, dati ufficiosi e foto spia
Pikes Peak 2012: la Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak, molto più che gamba nera
Seconda puntata dello speciale Pikes Peak dove abbiamo messo gli occhi sulla Ducati Multistrada 1200 S che Greg Tracy e Carlin Dunne hanno usato nel test