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Video: È in arrivo una nuova Yamaha MT-10: prestazioni migliori, più tecnologia e altri cambiamenti
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
Sembra che il rinnovo della Yamaha MT-10 sia più vicino di quanto sembri. Almeno quello che possiamo dedurre dal ultimi documenti registrati nell'Unione Europea, dove possiamo vedere i dati sulle emissioni e sulle prestazioni che avrà il modello 2022.
Alcuni documenti che abbiamo appreso grazie ai nostri colleghi inglesi di Bennetts. Come sottolinea il portale britannico, il nuova Yamaha MT-10 Si evolverà migliorando le sue cifre sia per la velocità massima che per la potenza, pur essendo un set più leggero.
Yamaha MT-10: al momento siamo rimasti senza turbocompressore
Da quando Yamaha ha lanciato la MT-10 nel 2016 non avevamo quasi visto cambiamenti significativi in questi ultimi cinque anni. Vero è che, a seconda dell'uso che dovevamo fare della moto, si poteva scegliere tra la versione SP (preparata a prendere tutto il suo "succo" in pista) o trasformarla in una naked Tourer incredibilmente comoda con il suo bagaglio.
Tuttavia, sembra che Iwata's hanno cambiato radicalmente idea guardando al 2022. O almeno che possiamo dedurre dai recenti dati registrati da Yamaha in Europa sulle emissioni e le prestazioni che segneranno la sua nuova Yamaha MT-10 2022.
Meccanicamente rimarrà lo stesso. Nonostante l'anno scorso si parlasse della possibile introduzione di un turbocompressore per migliorare sia le prestazioni che i dati di inquinamento a fronte di un possibile Euro 6, alla fine non è stato così. Sembra che dovremo aspettare ancora un po' vedere questo tipo di tecnologia implementata nella MT-10 come possiamo già vedere in altre moto sul mercato come la Kawasaki H2 SX.
Quello che possiamo vedere nelle carte di omologazione di questa naked è che continuerà ad avere lo stesso motore CP4 predisposto per Euro 5, derivato direttamente dalla Yamaha YZF-R1 ma, riducendo la sua potenza da 200 cv a 166 cv. Un miglioramento rispetto al precedente modello da 6 CV che raggiunge gli stessi giri di prima (11.500 giri/min). Ovviamente anche la velocità massima e la coppia sono state aumentate, ora prendendo 249 km/he passando da 111 Nm a 112 Nm a 9.000 giri/min.
Esteticamente sembra che cambierà per assomigliare alle sue sorelline, le Yamaha MT-07 e MT-09, lasciando dietro di sé il suo doppio faro anteriore e scommettendo su un semplice faro. Dove vedremo anche un evidente cambiamento rispetto alla generazione precedente è nelle sue dimensioni.
Secondo i giornali, il suo passo crescerà da 1.405 mm a 1.455 mm; così come la sua altezza, passando da 1.110 mm a 1.165 mm. Anche il suo peso varierà da 210 kg a 212 kg, probabilmente a causa dell'incorporazione di un nuovo scarico con catalizzatore. Questo stesso aumento di peso di due chili aumenterà anche nella versione SP.
Tecnologicamente non appare nulla in questi documenti, ma potrebbe incorporare a Strumentazione LCD con connessione Android e Apple per gestire e pianificare i nostri percorsi mobili dal tuo schermo. Né escludiamo che utilizzi la piattaforma di misurazione inerziale a sei assi che la Yamaha MT-09 ha già rilasciato.
Questo è tutto ciò che sappiamo finora. Sebbene non c'è nulla di ufficialmente annunciato, è molto probabile che la nuova Yamaha MT-10 farà il suo debutto a fine novembre al Salone del Motociclo EICMA 2021 che si terrà a Milano.
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