Sommario:
- Montesa Cota 301RR e Cota 4RT260R, pronte per la competizione
- Montesa Cota 301RR - Spirito da corsa
- Montesa Cora 4RT260R - La trialera più razionale
Video: Montesa Cota: leggero aggiornamento per la gamma trial con migliori sospensioni e nuova grafica, da 7.250 euro
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
Montesa, il gruppo spagnolo assorbito dalla Honda, ha appena presentato le ultime novità per la tua gamma Cota per il prossimo anno. Un anno in cui continueranno con Toni Bou come il massimo rappresentante della loro azienda e, soprattutto, del loro successo come marchio.
Per quest'anno le novità introdotte in entrambi i modelli si sono concentrate sui piccoli nuove impostazioni e grafica del motore imitando quelli del mondo delle competizioni come quelli indossati dal campione del mondo in sella alla sua cavalcatura.
Montesa Cota 301RR e Cota 4RT260R, pronte per la competizione
Montesa ha annunciato la sua gamma completa per la stagione 2022, che beneficerà di notizie importanti. Dal suo modello più orientato alle corse, il Cota 301RR, al Cota 4RT260R, l'esclusività è la sua caratteristica comune. Ed è che la gamma più trionfante del marchio ha fatto un ulteriore passo avanti in termini di qualità, offrendo ora un prodotto più premium.
E questo, tenendo conto che l'intera gamma Montesa è prodotta esclusivamente e per tutti nelle moderne strutture dell'azienda che hanno a Santa Perpètua de Mogoda, Barcellona. In fabbrica sono realizzati tutti i processi produttivi, tra cui: montaggio motore, iniezione plastica, realizzazione telaio in alluminio, serbatoio e forcellone, lavorazioni che garantiscono gli alti livelli di qualità del marchio.
Montesa Cota 301RR - Spirito da corsa
La Montesa Cota 301RR continua ad essere l'ammiraglia dell'azienda spagnola. Per questo, ai suoi componenti di altissima qualità, ha ora aggiunto un nuovo team di sospensioni Showa. Con loro si migliora il controllo e allo stesso tempo risponde a un bisogno richiesto dai consumatori. Ma i cambiamenti subiti non si sono fermati qui. Il suo motore da 298 cc ha ereditato alcune modifiche disegnate direttamente mondo della competizione come aumentare il diametro dello sfiato del carter o regolare la centralina elettronica (ECU).
Grazie a queste modifiche è stata ottenuta una riduzione del freno motore, che ha avuto un effetto diretto su a maggior controllo e leggerezza del set. Nell'albero motore, invece, si è ottenuta una maggiore inerzia, che ne ha aumentato la progressività. In questo modo si ottiene un notevole miglioramento della risposta ai bassi e medi e un comportamento più simile alle moto che gareggiano nel Campionato del Mondo.
Per sostenerlo, continua a fare affidamento su un telaio leggero e un collaudato forcellone in alluminio. È dotato di dischi freno lobati che vengono montati dalle macchine della squadra di gara su entrambi i treni e che sono omologati dalla FIM. Inoltre, ha mozzi ruota in alluminio lavorato leggero, una soluzione che rappresenta un notevole risparmio di peso. Continuando con le somiglianze con la Montesa del Trial World Championship, equipaggia il silenziatore in alluminio, che aumenta la resistenza e aumenta le prestazioni. Per completare il set, incorpora un nuova opzione di colore chiamata Race Replica, caratterizzato da un design e una grafica ereditati dalla macchina di Toni Bou.
Montesa Cora 4RT260R - La trialera più razionale
Per quanto riguarda la Cota 4RT260R, Montesa ha deciso di concentrare i propri sforzi su un unico modello, dotato dei componenti più premium, a immagine e somiglianza della sorella maggiore, la Cota 301RR. In questo modo, il nuovo Cota 4RT260R equipaggia anche un completo Kit sospensioni Showa alta qualità, sia anteriore che posteriore.
D'altra parte, il suo motore presenta una curva di potenza più piena durante tutta la sua corsa, oltre a beneficiare di un importante 5% di aumento della coppia erogata e ai bassi e medi giri. Un guadagno che è stato ottenuto grazie all'applicazione del tubo di scarico in alluminio adottato dalla 301RR e alle diverse migliorie applicate al suo gruppo termodinamico.
Pertanto, il modello ora adotta il nome "R" nel suo nome (Cota 4RT260R), contando ora su un orientamento e un'immagine ancora più ispirati alla concorrenza. Per quanto riguarda la sua estetica, la Cota 4RT260R presenta un cambiamento totalmente radicale, combinando un colore nero elegante e sportivo con il rosso Montesa e alcuni dettagli bianchi.
Entrambi arriveranno nelle concessionarie del brand ad ottobre con prezzi a partire da 9.350 euro per Cota 301RR e da 7.250 euro del Cota 4RT260R.
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