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Voge 300 ACX 2021: una scrambler per la patente A2 con motore Euro 5 da quasi 26 CV, a 3.995 euro
Voge 300 ACX 2021: una scrambler per la patente A2 con motore Euro 5 da quasi 26 CV, a 3.995 euro

Video: Voge 300 ACX 2021: una scrambler per la patente A2 con motore Euro 5 da quasi 26 CV, a 3.995 euro

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Video: Royal Enfield HNTR 350 vs Voge Trofeo 300 ACX Scrambler, il nostro video confronto 2024, Marzo
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A un anno dal suo arrivo sul mercato spagnolo, Voge, il marchio occidentale del colosso asiatico Loncin, non smette di ampliare la propria gamma di modelli. Ai già noti 300 AC, 300 R, 300 RR e 300 DS, ora si unisce una classica moto dal taglio fuoristrada che mira a deliziare chi ama i modelli di media cilindrata o chi ha la patente A2.

Parliamo di Voge 300 ACX, una versione derivata del Voge 300 AC, che arriverà nella seconda metà di agosto con una personalità unica, un motore predisposto per Euro 5 e uno speciale prezzo di lancio che include una garanzia di tre anni.

Una Scrambler da 25.8cv pronta per Euro 5

Voge 300 ACX
Voge 300 ACX

Questa stagione estiva Voge ha deciso di completare la sua gamma 300 cc con un modello che si distingue per avere molta personalità, buone finiture e un'immagine che romperà il collo nella sua scia. Stiamo parlando della Voge 300 ACX, una moto in stile Scrambler che ti farà innamorare a prima vista e che ti conquisterà per le sue prestazioni.

E basta guardare il suo design accurato per vedere che questo è un modello speciale. Costruito su un telaio multitubo visibile, il modello ha modificato il suo esterno per ottenere quel classico look da fuoristrada. Inoltre, ha un forcellone asimmetrico per salvare lo scarico, conferendogli un aspetto unico.

Voge 300 ACX
Voge 300 ACX

Meccanicamente, utilizza il motore monocilindrico YF300 con cambio a sei marce e raffreddamento a liquido adattato per l'Euro 5. Un adattamento che non ha diminuito la sua efficienza dal la sua potenza ammonta a 25,8 CV e la sua coppia massima fino a 23,5 Nm. Per raggiungere questi valori ha utilizzato una testata con doppio albero a camme in testa (DOHC) e quattro valvole e iniezione elettronica sviluppata da Bosch. Inoltre, per migliorare il comfort di marcia e annullare le vibrazioni, ha un albero di equilibratura controrotante collegato all'albero motore.

Se continuiamo con la sua parte ciclistica, la Voge 300 ACX ha una forcella rovesciata ad asse centrato, 35 mm di sezione della barra e 110 mm di escursione alla ruota, che si completa al posteriore con un monoammortizzatore dotato di bielle per ottenere progressività variabile nel suo funzionamento. Anche la sua ergonomia è stata migliorata grazie all'utilizzo di un manubrio rialzato e largo, e all'utilizzo di una sella stretta che si alza da terra di soli 798 mm.

Ruota posteriore Voge 300 ACX
Ruota posteriore Voge 300 ACX

Per completare la tua immagine, usa Cerchi a raggi da 17 pollici con pneumatici misti. In esse troviamo un impianto frenante ABS con due dischi da 300 mm all'anteriore (cosa eccezionale in una moto da 300 cc) morsi da pinze a doppio pistoncino mentre per il posteriore utilizza un unico disco da 220 mm morso da una pinza a pistoncino singolo.

suo Capacità del serbatoio di 15 litri È progettato con forme arrotondate classiche e si assottiglia nell'area in cui poggiano le ginocchia per un migliore controllo durante le manovre. La sua dotazione è completata da un completo sistema di illuminazione a LED, uno schermo LCD ad alto contrasto con 8 spie luminose e una presa di alimentazione USB o un set di strumenti tra le altre cose.

Tabellone segnapunti Voge 300 ACX
Tabellone segnapunti Voge 300 ACX

Ora è possibile prenotare il nuovo Voge 300 ACX. Disponibile dalla seconda metà di agosto presso tutti i punti vendita Voge, è possibile acquistarlo in due diverse colorazioni, grigio o argento, a un prezzo di lancio di 3.995 euro (Il suo prezzo tariffario sarà di 4.195 euro).

Voge 300 ACX - Scheda tecnica

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