Sommario:
- La bicicletta è per l'Europa ciò che lo scooter è per la Spagna
- Lo scooter urbano l'attuale soluzione di mobilità e la moto elettrica, la chiave del futuro
Video: La moto nella nuova normalità: lo scooter urbano vince la corsa alla bicicletta nella de-escalation
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
Il ritorno alla normalità è graduale, più o meno rapido a seconda della fase in cui si trova ciascuna provincia spagnola e sebbene la cautela non debba scomparire, poiché abbiamo iniziato a vedere la luce in fondo al tunnel con tutto questo COVID19.
Il tema del mobilità È una questione scottante ed è una delle cose che stanno cambiando di più. Il traffico automobilistico è stato ridotto nelle città spagnole e altri mezzi di trasporto sono cresciuti in popolarità, nel caso delle biciclette. Il motorino ha anche da dire e viene visualizzato come a soluzione di mobilità di successo.
La bicicletta è per l'Europa ciò che lo scooter è per la Spagna
La bicicletta è un mezzo di trasporto attivo abbastanza diffuso in altri paesi europei, ma non così diffuso in Spagna. La cultura del ciclismo urbano ha ancora molta strada da fare nel nostro Paese. Indubbiamente il suo utilizzo è cresciuto durante il deconfinamento post-COVID19, ma l'ignoto della sua evoluzione rimane. Quanti dei viaggi che oggi si fanno in bicicletta continueranno ad essere così quando torneranno alla normalità?
Contrariamente a quanto accade con le biciclette in altri paesi, il filosofia dello scooter Come soluzione di mobilità urbana, è infatti più affermato in Spagna. Se si confronta la fotografia, la presenza di moto in città come Madrid o Barcellona è molto più alta di altre come Monaco. Inoltre, c'è la realtà dei paesi mediterranei, come l'Italia, che è più vicina a quella spagnola.
Nonostante il COVID19 stia cambiando tutto in termini di mobilità, la moto è rimasta un po' in territorio intermedio tra la bicicletta (la scoperta) e l'auto (il mezzo di trasporto vituperato). Il grande argomento contro la motocicletta è che di solito usa la meccanica a combustione, e questo è qualcosa di negativo nelle grandi città. Inoltre, viene menzionato anche il problema del rumore, che, sebbene perfettamente legale, è maggiore di quello delle auto. A suo favore ha tutto il resto poiché è un trasporto ad alta occupazione, veloce, efficace e che richiede poco spazio.
Lo scooter urbano l'attuale soluzione di mobilità e la moto elettrica, la chiave del futuro
Per affrontare la lotta al COVID19, le istituzioni pubbliche incoraggiano l'uso di mezzi di trasporto individuali. La moto si inserisce perfettamente in questo gruppo e, rispetto alla bicicletta e allo scooter, è l'unico veicolo che può essere utilizzato anche per i viaggi di lunga distanza.
Il scooter urbano di piccola o media cilindrata si presenta come una soluzione con pochissimi difetti per questa nuova realtà. I prezzi di acquisto sono stretti e la varietà del mercato è infinita. Ci sono anche molte opportunità che possono essere trovate sui siti web di veicoli di seconda mano.
Nell'uso quotidiano è anche un veicolo economico e il consumo di tra 2 o 3 litri per 100 chilometri nell'uso urbano sono accettabili praticamente per tutte le tasche. Non dimenticare l'opzione offerta dalla legislazione spagnola per guidare un veicolo ciclomotore con il Patente di guida e fino a 125 centimetri cubi dopo aver maturato tre anni di esperienza.
Il alternative alla trazione elettrica a poco a poco stanno migliorando sempre di più e non c'è dubbio che avranno molto da dire in un futuro sempre più vicino. Prodotti come quelli proposti da Silence non fanno altro che ricordarlo e i servizi di motosharing lo esemplificano per strada.
L'Associazione Nazionale delle Imprese del Settore delle Due Ruote (ANESDOR) e la Federazione Reale Motociclistica Spagnola (RFME) sono state molto attive nel loro lavoro di comunicazione nelle ultime settimane cercando di mostrare il vantaggi della moto come soluzione di mobilità post-COVID19.
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