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Video: C'è accordo: MV Agusta avrà moto da 350 a 500 cc grazie a Loncin, e Voge lancerà una gamma da 800 cc
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
L'altro giorno abbiamo parlato della nuova leadership russa di MV Agusta sta iniziando a dare i suoi frutti. Con 600 moto vendute in pochi giorni, hanno realizzato un fatturato di oltre 21 milioni di euro, e ora l'azienda varesina compie un nuovo passo chiudendo un accordo con un colosso industriale.
MV Agusta ha firmato un accordo con il colosso asiatico Loncin Motor Co., un patto strategico di lungo periodo con un piano a breve termine ben preciso: lanciare una linea di moto di bassa/media cilindrata specifica per il marchio italiano.
MV Agusta vuole più clienti dalla base
Esatto, hai letto bene. Se di recente abbiamo commentato la nuova strategia di MV Agusta, allontanandosi dal modello ultra-esclusivo disegnato da Giovanni Castiglioni e dal suo sogno di realizzare la sostenibilità finanziaria creando one-off a prezzo milionario, ora il board russo con il nuovo CEO Timur Sardarov ai comandi ha optato per qualcosa di molto più mainstream.
Le moto di grossa cilindrata sono in stasi sul mercato, le sportive di più, e ancor di più quelle che forse hanno un prezzo troppo alto per quello che offrono. MV Agusta non ha gradino di accesso nella sua gamma con cui raggiungere un pubblico più ampio dalla base, ampliando la propria immagine di marca e facendola conoscere a quei clienti che magari sognerebbero una delle sue moto ma a cui il nome di MV Agusta è strano.
Ecco perché l'azienda italiana ora vuole farsi strada in un livello inferiore dove attualmente non è presente con il lancio di un linea di moto tra 350 e 500 centimetri cubi, più abbordabili ed economici ma mantenendo il design all'avanguardia e accattivante insito in tutti i prodotti della casa. Un movimento simile a quello seguito da Harley-Davidson con Quianjiang.
La nuova linea sarà disegnata da MV Agusta e industrializzata insieme a Loncin. In totale saranno quattro i modelli che avranno il DNA del brand e, secondo il comunicato ufficiale, a comportamento dinamico e suono simile al resto della famiglia.
Al momento non sono stati dettagliati ulteriori piani per questa futura linea di accesso, ma è possibile che utilizzeranno un motore bimotore. Quello che hanno assicurato è che questa nuova gamma sarà nelle concessionarie per fine 2021, e questo servirà ad attirare nuovi clienti sui modelli da 675, 800 e 1.000 cc.
Parallelamente, questo accordo prevede il supporto di MV Agusta a Loncin per accedere al segmento delle moto premium rinunciando alla base di 800 cc con motore tre cilindri e telaio misto per creare un famiglia premium all'interno del marchio Voge, di proprietà di Loncin.
Potrebbe non sembrarti troppo, ma Loncin è un gigante leader nel mercato asiatico che è già presente nel nostro paese. Senza andare oltre, la casa madre cinese è responsabile della produzione di oltre 1 milione di veicoli all'anno e dal 2005 ha accordi con altri costruttori europei come BMW, per la quale produce i motori della gamma F 750/850 nonché i motori monocilindrici dello scooter C 400 X e C 400 GT e altri modelli precedenti come il G 650 GS e sue derivate.
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