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Sublime! Le indiane FTR1200 e FTR1200S sono due tracker sportive da 121 CV e 100% stile americano
Sublime! Le indiane FTR1200 e FTR1200S sono due tracker sportive da 121 CV e 100% stile americano

Video: Sublime! Le indiane FTR1200 e FTR1200S sono due tracker sportive da 121 CV e 100% stile americano

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Anonim

Dopo molte speculazioni e aver visto molte perdite e teaser, Indian ha rivelato la sua aggiunta più attesa e rivoluzionaria: il indiano FTR1200 È arrivato e lo ha fatto anche in due versioni differenti.

sono i? FTR1200 e FTR1200S, due modelli con la stessa base in stile flat tracker indiscutibilmente americana. Un'estetica sublime per una sportiva custom che promette sensazioni forti con una parte ciclistica di prim'ordine e un motore bicilindrico da 1.200 cc serrato fino a 121 CV di potenza.

Indian FTR1200 e FTR1200S 2019: street tracker americano al 100%

Indian Ftr1200s 2019 004
Indian Ftr1200s 2019 004

Essendo moto così nuove, è difficile scegliere una caratteristica con cui iniziare, quindi prenderemo come punto di partenza la più ovvia: l'estetica. Il Le FTR1200 indiane sono state fedeli al prototipo che è stato presentato nel 2017, con un'estetica ingannevole dal taglio sportivo degno delle migliori bici da dirt oval dagli anni '60.

Come nel modello da corsa, la carrozzeria è stata ridotta al minimo. Il Depositare È un pezzo suggestivo dalle linee classiche ma che non contiene carburante, poiché il serbatoio vero e proprio è stato posizionato sotto la sella e all'interno del pezzo che forma la coda per migliorare il centraggio delle masse. La sua capacità è di 13 litri e anche la batteria si è spostata dove sarebbe andata la chiglia per fare spazio al carburante.

Indian Ftr1200s 2019 010
Indian Ftr1200s 2019 010

Come nel modello da competizione, il scatola del filtro dell'aria e le prese d'aria sono posizionate appena sopra il motore, dove sono racchiusi anche l'iniezione elettronica Mikuni e il controllo elettronico dell'acceleratore.

Il motore che alimenta queste bestie americane è un noto bicilindrico, ma sebbene assomigli a quello dei precedenti Scout è stato completamente ridisegnato per offrire un tocco e un comportamento unici, soprattutto con l'utilizzo di un albero motore alleggerito. La cilindrata è aumentata a 1.203 centimetri cubi e un'erogazione di 121 CV e 115 Nm di coppia.

Indian Ftr1200s 2019 020
Indian Ftr1200s 2019 020

Queste buone cifre sono le migliori che una serie indiana abbia mai raggiunto, e sono state ottenute aumentando il rapporto di compressione a 12,5: 1, teste cilindri ad alte prestazioni e un doppio corpo farfallato in modo che entrambi i cilindri possano respirare completamente. Inoltre, sono state introdotte nuove funzionalità come le coperture laterali del motore in magnesio.

A livello di telaio, questo è il telaio multitubolare in acciaio più resistente mai costruito da Indian per una bici di serie. È un struttura tipo traliccio con telaietto in alluminio che include un forcellone con rinforzi superiori.

Indian Ftr1200s 2019 025
Indian Ftr1200s 2019 025

Il pneumatici fusione di alluminio che equipaggiano l'indiano FTR1200 e FTR1200S rafforzano l'immagine del tracker americano, con un cerchio anteriore da 19" e un cerchione posteriore da 18" con pneumatici 120/70R19 e 150/80R18.

L'impianto frenante è identico su entrambi i modelli ed è degno di una moto sportiva più che custom. Le Indian più radicali montano dischi da 320 mm con pinze freno monoblocco ad attacco radiale e quattro pistoncini, tutte firmate da Brembo.

Indian Ftr1200s 2019 002
Indian Ftr1200s 2019 002

Le differenze tra le due versioni iniziano nel sospensioni. Sia la Indian FTR1200 che la FTR1200S sono dotate di forcella rovesciata da 43 mm e monoammortizzatore posteriore, ma mentre nel modello normale non sono possibili regolazioni all'anteriore, nella versione S si possono regolare in compressione, precarico ed estensione. L'ammortizzatore posteriore dell'FTR1200 consente la regolazione in precarico e compressione, mentre l'FTR1200S equipaggia un'unità con serbatoio del gas separato e regolazione in precarico, compressione ed estensione.

Un altro dei punti più differenzianti tra i due modelli è la sezione elettronica. Mentre sull'Indian FTR1200 il cruscotto è un orologio circolare in stile classico, l'FTR1200S sfoggia un Maestoso cruscotto digitale touch TFT da 4,3 con connettività Bluetooth, porta di ricarica USB e interfaccia personalizzabile tra le sue opzioni.

Indian Ftr1200s 2019 017
Indian Ftr1200s 2019 017

Dietro questa scatola digitale c'è una sezione digitale che offre il controllo della trazione, modalità di guida (Sport, Standard e Rain), antiimpennata o possibilità di scollegare l'ABS. Ciò che entrambi i modelli equipaggiano è il cruise control.

Al momento non conosciamo la disponibilità delle indiane FTR1200 e FTR1200S in Europa, ma non vediamo l'ora che raggiunga il nostro mercato per poter mettere le mani su queste bellissime americane ad un prezzo di 14.690 euro per FTR1200 e 15.990 euro per l'FTR1200S.

Indian Ftr1200s 2019 003
Indian Ftr1200s 2019 003

Indian FTR1200 e FTR1200S 2019 - Scheda tecnica

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