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La Triumph Street Scrambler si aggiorna allo stesso prezzo: motore Euro5 da 65 CV, finiture migliori ed edizione speciale Sandstorm
La Triumph Street Scrambler si aggiorna allo stesso prezzo: motore Euro5 da 65 CV, finiture migliori ed edizione speciale Sandstorm

Video: La Triumph Street Scrambler si aggiorna allo stesso prezzo: motore Euro5 da 65 CV, finiture migliori ed edizione speciale Sandstorm

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Anonim

A Hinckley sono ancora molto impegnati a rinnovare la loro gamma. Mentre si continua a implorare una Daytona con il motore 765, il marchio britannico continua ad aggiornare la propria gamma a fronte delle normative Euro 5 e questa volta tocca al Triumph Street Scrambler.

Con il suo stile tanto casual quanto retrò, la Street Scrambler cambia come abbiamo visto solo una settimana fa con la Triumph Scrambler 1200, includendo un motore adeguato ai regolamenti 2021, finiture migliori e, per inciso, una nuova edizione speciale.

Triumph Street Scrambler: Storia Vivente

Triumph Street Scrambler 2021 002
Triumph Street Scrambler 2021 002

Lanciato nel 2017 all'interno della famiglia Street all'interno della gamma Classi moderne Per Triumph, la Triumph Street Scrambler ha utilizzato (e continua a utilizzare) la piattaforma da 900 cc condivisa con le Street Twins e la Bonneville T100. Ora mantiene la base rilasciata nel 2019, ma con alcune piccole modifiche per continuare nel mercato che supera Euro 5.

Esteticamente conserva quello spirito che Triumph lanciò sul mercato nel 1963 con la Bonneville T120TT, una moto ispirata alle moto da corsa fuoristrada dell'epoca e soprattutto alla TR6 con cui Steve McQueen ha eseguito il mitico salto oltre la staccionata in "The Great Escape" (1963).

Triumph Street Scrambler 2021 013
Triumph Street Scrambler 2021 013

Dal 2017 ci sono stati 13.700 unità dallo Street Scrambler. Ok, non è un numero sbalorditivo, ma è sempre stata una delle opzioni più eleganti, meglio rifinite e più personalizzate sul mercato. All'interno delle unità di fabbrica, l'80% è stato personalizzato direttamente con accessori originali.

Sapendo che è una delle moto preferite nel catalogo di moto retrò del marchio, Triumph ha preferito non introdurre grandi cambiamenti, quindi il Scrambler di strada aggiunge solo alcune piccole pennellate.

Triumph Street Scrambler 2021 003
Triumph Street Scrambler 2021 003

La targa laterale è ora in alluminio con il logo in rilievo, oltre ad incorporarne alcuni nuove protezioni sui collettori di scarico. Nella parte anteriore, il faro è tenuto in posizione da nuovi morsetti in alluminio, mentre il sedile è ora rivestito in vinile di alta qualità. Sempre nel gusto per il dettaglio, i coperchi dei corpi iniezione continuano a simulare dei carburatori, ma ora con una nuova finitura più elegante.

La Street Scrambler è disponibile in tre colori per il 2021: Urban Grey, Matt Khaki / Matt Ironstone e un total black in Jet Black.

A livello meccanico il motore bicilindrico parallelo 900cc Mantiene praticamente la stessa configurazione che già conoscevamo, con il caratteristico albero motore a 270º. È un High Torque che simula il raffreddamento ad aria (anche se in realtà è raffreddato ad acqua) segnando bene le pinne del tuo corpo.

Triumph Street Scrambler 2021 012
Triumph Street Scrambler 2021 012

Il marchio britannico ha abbassato le emissioni del propellente e adeguato i consumi, ma mantenendo esattamente gli stessi dati che avevamo fino ad ora, ovvero, 65 CV di potenza massima e 80 Nm di coppia.

Certo che è pur sempre una moto Limitabile per la carta A2, e conserva anche il doppio scarico rialzato sul lato destro che le dona quella personalità da giubbotto di metà '900, con finiture in alluminio spazzolato e paracalore neri, con il catalizzatore nascosto.

Triumph Street Scrambler 2021 011
Triumph Street Scrambler 2021 011

Altrimenti non ci sono cambiamenti nella parte del ciclo. Il telaio è ancora un telaio della colonna vertebrale centrale in acciaio specifico per questo modello che è unito da a Forcella anteriore KYB da 41 mm anteriore e un doppio ammortizzatore posteriore KYB regolabile nel precarico.

Le ruote sono realizzate con raggi in acciaio nelle misure di 19 pollici all'anteriore e 17 al posteriore, a cui è accoppiato un impianto frenante che utilizza un disco da 310 mm all'anteriore con pinza assiale Brembo a quattro pistoncini e un disco da 220 mm al posteriore. Viene fornito con pneumatici misti di serie Metzeler tourance.

La sezione elettronica è ancora giusta, ma corretta. Include ABS scollegabile nel caso andiamo su un percorso fuori asfalto, scollegabile come il controllo di trazione che viene anche di serie.

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