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Video: È tornato! La KTM 450 SMR è stata completamente rinnovata con 63 CV di puro divertimento in stile supermoto
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:02
Dopo anni senza un grande rinnovamento, uno dei quali era il punto di riferimento nel settore delle supermotard puro si è rinnovato. Il KTM 450 SMR recuperare lo spirito delle corse con un modello di serie pronto a vincere campionati, sfruttando tutte le novità introdotte negli ultimi modelli motocross.
In questa occasione, il marchio austriaco ha seguito le orme di Husqvarna, che non ha smesso di aggiornare il proprio modello di supermoto. La KTM 450 SMR riceve un pacchetto completamente rinnovato, con un motore più potente che mai e una parte del ciclo senza compromessi: il suo unico scopo è essere estremamente veloce.
KTM 450 SMR: adrenalina pura
Il motto KTM "Ready to race" è mancato ultimamente. Uno dei suoi modelli più specifici era stato dimenticato per troppo tempo, ma ora il KTM 450 SMR è tornato a deliziare gli amanti delle supermoto che cercano una moto quasi da corsa per il cliente, progettata solo per girare in pista.
All'interno della 450 SMR batte un cuore monocilindrico all'avanguardia. Si tratta di un powertrain ereditato direttamente dalla motocross KTM 450 SX-F con un ciclo a quattro tempi che sviluppa la terribile figura di 63 CV con soli 27 kg di peso. La posizione è stata studiata al millimetro per focalizzare il più possibile le masse per il suo nuovo scopo. La potenza è fornita da un corpo di iniezione Keihin da 44 mm.
La testata è stato uno dei punti in cui KTM ha messo a frutto la propria esperienza per darle il proprio carattere, con un unico albero a camme in testa che termina un pistone da 320 grammi. I cuscinetti di biella sono stati rinforzati per estendere il manutenzione fino a 100 ore, un punto chiave poiché i vecchi motori soffrivano eccessivamente (per mia esperienza).
Le novità si ampliano anche con uno specifico cambio a cinque marce firmato PANKL Racing Systems con sensore di marcia inserito per sfruttare un'elettronica che consente mappe motore specifiche per ogni rapporto. La frizione antisaltellamento in questa occasione è stata commissionata Suter, gamba nera.
Mentre molti componenti sono stati utilizzati dalla 450 SX-F, la KTM 450 SMR utilizza a telaio sviluppato appositamente per il modello, realizzata in tubo di acciaio al cromo-molibdeno e saldatura robotizzata. Hanno cercato di contenere il peso con elementi come un controtelaio in alluminio di soli 900 grammi o il forcellone realizzato per fusione. La serie sterzo include un offset regolabile grazie ai reggisella lavorati e ai supporti manubrio regolabili.
Anche la sezione delle sospensioni è stata opportunamente aggiornata con una forcella anteriore rovesciata. WP XACT Pneumatico da 48 mm e un monoammortizzatore posteriore WP XACT dotato di progressività tramite bielle, entrambe completamente regolabili e con ampie corse di 285 e 266 mm anteriore e posteriore. Questa nuova generazione utilizza materiale Brembo per l'impianto frenante con una pinza anteriore a quattro pistoncini ad attacco radiale che morde un disco flottante da 310 mm, mentre sull'asse posteriore il disco è da 220 mm.
Ma nei dettagli c'è la differenza, e la KTM 450 SMR dà il tocco finale al tutto con ninnoli come un radiatore in alluminio specifico, mappe motore, controllo uscita, controllo di trazione, scatola del filtro dell'aria dal volume più grande, ruote alpuna nelle misure 1, 5 e 17 pollici e pneumatici tubeless slick Bridgestone.
Insomma, la KTM 450 SMR è pronta a soddisfare le richieste dei piloti professionisti e dilettanti più esigenti, ad un prezzo di 10.919 euro.
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