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KTM 1290 Super Duke R: la bestia austriaca ora ha 180 CV, 140 Nm e 6 kg in meno
KTM 1290 Super Duke R: la bestia austriaca ora ha 180 CV, 140 Nm e 6 kg in meno

Video: KTM 1290 Super Duke R: la bestia austriaca ora ha 180 CV, 140 Nm e 6 kg in meno

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Video: KTM 1290 SUPER DUKE R and what makes it THE BEAST | KTM 2024, Marzo
Anonim

Il giorno della bestia si è materializzato al Salone di Milano. Una nuova KTM 1290 Super Duke R è ricomparso per spaventare tutti coloro che osano stargli davanti.

Questa nuova bicilindrica hypernak è l'ultima nel suo segmento che continua a fare affidamento su una configurazione unica ed è sostenuta da più potenza, più elettronica, un telaio completamente nuovo e un'aggressività ancora più nitida.

KTM 1290 Super Duke R: stesso DNA, tutta adrenalina

Ktm 1290 Super Duke R 2020 12
Ktm 1290 Super Duke R 2020 12

Inevitabile non guardare questa nuova moto e non pensare a un Duca, ma non a uno qualunque. La KTM 1290 Super Duke R mantiene quel DNA viscerale della sua serie e fa un ulteriore passo avanti con un serbatoio ingombrante scortato da fianchetti laterali affilati e sporgenti, avvolgendo un nuovo faro a LED ancora più minimalista e con l'immissione di aria attraverso il centro.

Il telaio è completamente nuovo, rispondendo a un struttura multitubolare in acciaio e che nella sua parte posteriore si unisce ad un inedito controtelaio in fusione al posto del tubolare della precedente generazione. Il forcellone stesso è come prima, con un potente braccio singolo che stringe il cerchio sul lato sinistro. A proposito, i cerchi ora sono in lega più leggera a cinque razze.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 1
Ktm 1290 Super Duke R 2020 1

Le sospensioni sono cambiate per essere aggiornate secondo le nuove geometrie del set e un miglior comportamento, dotando l'avantreno di un forcella rovesciata WP APEX 48 millimetri e un monoammortizzatore posteriore WP APEX, entrambi completamente regolabili per adattarsi al consumatore.

Un'altra differenza per questa Super Duke R 2020 sono le misure dei pneumatici, che ora hanno uno pneumatico da 200 mm sull'asse posteriore. Inoltre, vengono aggiornate le pinze freno, dotandone ora di ancora più evolute. Brembo Stylema per mordere i dischi da 320 mm.

Dove non ci sono molti cambiamenti è nell'elica, che rimane fedele al prodigioso bicilindrico LC8 a V a 75º con una cilindrata di 1.301 cc. Le coste interne sono le stesse ma è stato stretto per ottenere 180 CV e 140 Nm di coppia. Un pugno che non vediamo l'ora di provare sui nostri glutei.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 7
Ktm 1290 Super Duke R 2020 7

Il elettronica Riceve un comodo aggiornamento e mentre era già uno dei punti forti della bestia Mattighofen, ora fa un passo avanti. Evidenzia un nuovo cruscotto digitale da 5 pollici e una revisione più efficace del controllo della trazione, dell'antiimpennata e delle modalità di guida.

Con tutti questi cambiamenti, la KTM 1290 Super Duke R è ancora più leggera di 6 kg rispetto a prima di rimanere a bordo 189 kg a secco, anche se vengono lasciati in strada anche 2 litri del serbatoio, riducendo la sua capacità a 16 litri.

Ktm 1290 Super Duke R 2020 11
Ktm 1290 Super Duke R 2020 11

KTM 1290 Super Duke R 2020- Scheda tecnica

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