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L'ignifugo Randy Mamola correrà i Sultans of Sprint con l'Appaloosa, una bestia al protossido d'azoto
L'ignifugo Randy Mamola correrà i Sultans of Sprint con l'Appaloosa, una bestia al protossido d'azoto

Video: L'ignifugo Randy Mamola correrà i Sultans of Sprint con l'Appaloosa, una bestia al protossido d'azoto

Video: L'ignifugo Randy Mamola correrà i Sultans of Sprint con l'Appaloosa, una bestia al protossido d'azoto
Video: Indian Appaloosa ... Гонщик Рэнди Мамолы создан для гонки Sultans of Sprint 2024, Marzo
Anonim

Chi direbbe l'ignifugo Randy Mamola, ex pilota della MotoGP e per un anno membro della MotoGP Legends Hall of Fame, che a 59 anni avrebbe gareggiato nel Campionato Sultans of Sprint 2019, una competizione in cui l'accelerazione è tutto.

Mamola correrà con una preparazione modificata e migliorata di a Indiani 1200 scout che è fabbricato per avere il massima accelerazione possibile. Il nome della tua bestia meccanica: Appaloosa.

Una moto per onorare il centenario dell'Indian Scout

Il team Workhorse Speedshop, guidato da Brice hennebert, è stato responsabile della creazione di questo razzo da corsa. Hanno dedicato niente di meno che 700 ore per progettare e produrre questo Appaloosa da a Indian Scout Bobber, un modello che quest'anno segna il suo centenario quando il Esploratore indiano, 1919 (da cui il numero 19).

Questa moto particolare è costruita con il Motore da 1.250 centimetri cubi dell'esploratore indiano. Sebbene nulla del cuore della macchina sia stato modificato, sì la sua potenza è stata aumentata a 130 CV grazie a elementi come una ECU da competizione, un'aspirazione diretta, un power commander, un sistema di iniezione di protossido di azoto e un sistema di scarico in titanio firmato Akrapovič che rende "il suono della moto senza senso", secondo Brice Hennebert.

Per controlla tutto quel potere, ha un nuovo forcellone in alluminio prodotto da Workhorse, le sue sospensioni sono Öhlins, i suoi ammortizzatori posteriori sono STX 36 piggyback e per migliorare la sua stabilità include un ammortizzatore di sterzo. La trasmissione è stata modificata per trasferire quanta più potenza possibile attraverso una catena che sostituisce una cinghia. Per fermare il tutto hanno fatto ricorso alcuni dischi freno 4D Aerotec 230 millimetri di diametro.

Su una moto progettata per accelerare, le marce dovrebbero entrare il più rapidamente possibile, quindi è anche hanno aggiunto un cambio rapido. Per ottenere la massima trazione possibile ed evitare che la moto si sollevi la posizione delle pedane è stata ritardata in modo che il pilota sia disteso in avanti sul serbatoio (solo 2,5 litri, quanto basta per lo sprint) in modo che l'avantreno possa avere sufficiente aderenza e la ruota sia a contatto con il suolo.

L'Appaloosa corre nel Categoria Classe Fabbrica. Qui i motori devono essere a quattro tempi e raffreddati ad aria o ad acqua. Non c'è limite di potenza, ma deve esserci un rapporto peso/potenza di 0,65 CV/kg. Le moto più utilizzate in questa categoria sono: Yamaha (XSR7 o MT-07), BMW Motorrad (R NineT o R 1200 R), Trionfo (Thruxton o Bobber) e moto indiana Esploratore 1200.

C'è un'altra categoria nel campionato chiamata Classe stravagante. In esso le motociclette devono essere anche a quattro tempi, raffreddate ad aria o ad olio e non possono superare i 1.800 cc. Di solito includono protossido di azoto, hanno un telaio ribassato e di solito aggiungono anche un turbo. Qui non ci sono limiti, solo la fantasia dei costruttori.

In Si svolgono tre gare del campionato Sultans of Sprint 2019. La prima si è svolta il 18 e 19 maggio a Monza (Italia) e i risultati non sono ancora stati pubblicati, la seconda si svolgerà a Montlhéry (Francia) il 22 e 23 giugno e l'ultima si terrà a Leonberg (Germania) dal 31 da agosto al 2 settembre.

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