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Diesel AGV Hi-Jack, test casco pilota moto elicottero
Diesel AGV Hi-Jack, test casco pilota moto elicottero

Video: Diesel AGV Hi-Jack, test casco pilota moto elicottero

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Anonim

Quando abbiamo ricevuto l'offerta di una Motorpasión Moto Guida il Diesel AGV Hi-Jack per un giro di prova, la prima cosa che mi è venuta in mente è stata la domanda E come si prova un casco? Beh, lo prendi, lo metti e ci fai una passeggiata per vedere com'è, è stata la risposta immediata. Anche se qualcosa che sembra così semplice non è così semplice da poterlo catturare in seguito qui.

Esamineremo le parti per spiegare come è questo casco. Prima di tutto, devo ricordarti che è un casco Jet che AGV e Diesel hanno progettato insieme. E prima che tu mi dica che essere un casco Jet non vale la pena, devo ricordarti che in troppe occasioni un casco Jet potrebbe avere ha prevenuto alcune delle lesioni che si verificano nelle persone che non indossano nemmeno un casco come questo. Faremo in modo che non importa quanto poca sia la tua protezione, è sempre qualcosa di più che non indossare nulla.

All'epoca, quando il casco Diesel AGV Hi-Jack è arrivato sul mercato, la sua linea ha attirato la mia attenzione. Perché ricordiamoci che è molto simile alla linea di caschi utilizzati dai piloti di elicotteri militari. Se sei uno di quelli a cui piace distinguersi dagli altri per ciò che indossi o per ciò che guidi, potrebbe essere un motivo più che sufficiente per acquistare uno di questi caschi. In questo periodo ho anche consigliato il casco ad un amico che ora è il felice possessore di uno di questi caschi.

Il pacco arriva e le prime impressioni

Casco Hi-Jack Diesel AGV
Casco Hi-Jack Diesel AGV

Circa una settimana dopo aver organizzato la spedizione del casco tramite corriere, è arrivato nelle mie mani, in un pacco piuttosto ingombrante avvolto con carta marrone, come se fosse un pezzo industriale. All'interno c'è la scatola con i loghi del marchio, e all'interno trovo una grande borsa di stoffa con loghi Diesel dappertutto. Questa borsa sostituisce la classica borsa in tessuto fine che i caschi solitamente portano per proteggerli durante il trasporto e che puoi poi utilizzare per proteggere il casco quando non lo indossi. In questo caso, e visto quanto è grande, potrebbe funzionare anche come borsa anche per andare al mare.

Finalmente mi tolgo il casco e posso apprezzare la qualità dei materiali. La calotta è realizzata in fibra di vetro ACF, rifinita in lucido e in questo caso con il decoro SK-Y 78. Lo schermo che arriva è trasparente e ha il bordo ricoperto da una striscia di gomma che gli conferisce un aspetto ancora più simile agli occhiali da sole. La prima impressione è abbastanza buona, però il casco è taglia L (59-60 cm) e di solito indosso la XL perché la mia testa misura 24 pollici di circonferenza. Quello che succede con i caschi è molto simile alle taglie dei vestiti, perché a seconda di quali marche non indossi una taglia L e in altre quella stessa taglia è enorme. Il primo test è stato per vedere se mi calzava bene o se dovevo restituire il casco al mittente. Per fortuna questa taglia L è abbastanza larga e la forma del casco lascia molto spazio libero all'altezza delle orecchie, quindi la vestibilità è quasi perfetta.

Il rovescio della medaglia è che la stessa vestibilità perfetta diventa un po' un problema quando la indossi con gli occhiali. I cuscinetti sui lati sono così stretti che le aste degli occhiali si adattano a malapena, e quando entrano sono troppo attaccati al casco, il che è abbastanza fastidioso. Immagino che con l'uso del casco questa regolazione migliorerà oppure sarà necessario fare un piccolo lavoro di miglioria per preparare una fessura in modo che le aste degli occhiali passino senza problemi. Per fortuna a casa sono già guariti dall'orrore, perché ho passato un paio di giorni a togliermi e mettermi il casco a casa.

Andiamo a fare un giro con il casco

Casco Hi-Jack Diesel AGV
Casco Hi-Jack Diesel AGV

Una volta che ho preso la mano per indossare il casco senza dovermi togliere gli occhiali, il test successivo è stato quello di guidare la moto con lui. La prima volta che sono uscito dal garage di casa con il casco in testa, mi sono imbattuto in un altro dettaglio di cui non mi ero accorto. Poiché la visiera è così piccola, se non indossi il casco in posizione, lascia il bordo in gomma che protegge la visiera all'altezza degli occhi, quindi non si vede quasi nulla. Tocco sperimenta ancora un po' con la posizione del casco e il nastro che lo chiude (con regolazione micrometrica) in modo che sia perfettamente posizionato e quando abbassi la visiera fai il tuo lavoro.

Circolando per la città il casco è fenomenale, perché ti dà la sensazione che con il viso pieno non si possa arrivare nemmeno a visiera aperta. Mentre il traffico è in movimento, la ventilazione a velocità di 50 o 60 km/h è perfetta per queste giornate calde. E ai semafori, è apprezzato anche l'extra di portare il viso scoperto. Certo, non appena esci su una strada interurbana o entri in un tratto di autostrada, le cose cambiano. Perché quella stessa sensazione di libertà ora diventa una sensazione di essere troppo indifesi. Anche qualche insetto si è impigliato nella barba. Un altro ma è quello? il casco inizia a vibrare da 100 km/h a causa della sua forma e del vento, il che non è per niente piacevole, si rallenta subito a velocità più moderate.

Tornati in città, facciamo un'altra prova, quella in terrazza. O meglio che il casco somiglia agli amici. Tra quelli consultati c'è una diversità di opinioni, anche se vince quella che è un bel casco. Qualcun altro ha detto che la forma era proprio quella che non gli piaceva, ma in generale la maggior parte ha detto che oltre a piacergli, l'avrebbero anche comprata. Il profilo di questi acquirenti è quello degli utenti di moto su base quotidiana, che si spostano prevalentemente in città e raramente escono per strada. aprire. Con cui si confermano le impressioni che mi aveva preso all'inizio. Il diesel AGV Hi-Jack È un casco che oltre ad avere questo stile particolare è un'opzione perfetta per la città. Perfetto per una percentuale così alta di utenti che cercano un mezzo di trasporto per recarsi al lavoro e che vogliono anche vestirsi con un certo tocco di differenziazione dagli altri.

Finiture e materiali

Casco Hi-Jack Diesel AGV
Casco Hi-Jack Diesel AGV

Lo abbiamo già detto il guscio è realizzato in fibra di vetro ACF. L'interno è realizzato in tessuto igienizzante Dri-Lex, completamente sfoderabile e lavabile. La chiusura utilizza il sistema micrometrico che permette di adattarsi abbastanza bene a qualsiasi utilizzatore. Per i miei gusti, le parti rimovibili degli interni dovrebbero usare staffe un po' più forti, perché a un certo punto si sono allentate quando stavo per indossare il casco. Mi manca anche un anello sul cinturino o da qualche altra parte per poter lasciare il casco appeso alla moto. Il sistema di cambio rapido della visiera è abbastanza efficace e semplice (E' realizzato in ISV-2 antigraffio), poiché abbassandolo per liberare il bordo del casco lo si può tirare ed esce senza alcun problema. Oltre alla visiera trasparente sono disponibili altre due visiere, una fumé e una argento. Ma che devi acquistare come accessorio separato.

Il peso del casco è di 1.100 grammi (circa) e viene fornito con approvazione E11-22R. Il suo prezzo in negozio varia da 200 euro per le versioni "normali" a 230 euro per le versioni cromate.

Nota: il casco Diesel AGV Hi-Jack è stato prestato da HAGAKURE - Digital PR. Per maggiori informazioni, consulta la nostra policy sui rapporti con le aziende.

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