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Lambretta LN 125, prova (guida in città e in autostrada)
Lambretta LN 125, prova (guida in città e in autostrada)

Video: Lambretta LN 125, prova (guida in città e in autostrada)

Video: Lambretta LN 125, prova (guida in città e in autostrada)
Video: Vespa vs Lambretta - Una sfida senza tempo 2024, Marzo
Anonim

In questa occasione, gli abitanti della Lambretta Asturie si sono occupati di prestarci il Lambretta LN 125 che puoi vedere nelle foto. E da lì siamo andati al ristorante Gijón di Peggy Sue per realizzare la sessione che accompagna questi articoli.

Nonostante il secondo giorno ci si aspettasse che una burrasca penetrasse dal Mar Cantabrico, per fortuna non è stato così e abbiamo potuto sfruttare al meglio entrambi i giorni e fare una prova completa di quelli che tanto mi piace raccontarvi e in cui Cerco di non lasciare nulla in cantiere.

Lambretta LN 125: la città, il suo terreno ideale

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Percorrendo i primi metri e prima di iniziare a snocciolare tutte le sensazioni che il Lambretta LN 125, possiamo evidenziare due dettagli sopra il resto: il estetico, che attira potentemente l'attenzione ai semafori e ovunque lo lasciamo parcheggiato. Non è raro apprezzare il modo in cui le persone disegnano i loro telefoni e alcuni vengono a chiedere se si tratta di un modello nuovo o rinnovato.

Il secondo dettaglio che ho potuto apprezzare è il suo grande agilità. Le ruote da 12 pollici di cui abbiamo parlato consentono di effettuare cambi di direzione con grande facilità. È tale che, evitando un canale sotterraneo, ho fatto un cambio di direzione applicando all'incirca la stessa forza della KTM 690 Duke e quasi mi sono infilato il cappello. Avrebbe potuto fare una frusta che nemmeno Edgar Torronteras che…

Uscendo dai semafori fermi, la Lambretta LN 125 accelera con forza, più di altri 125 di analoga potenza. Parlando di sensazioni e senza cronometro alla mano, potrei assicurare che l'impostazione del variatore è stata pensata proprio nell'aspetto dell'accelerazione, piuttosto che nella velocità massima come vedremo più avanti.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Il suo suono è abbastanza serio, più simile a un 300cc che a un 125cc. E a proposito di suoni, o più precisamente di rumori: le regolazioni dei tappi manubrio non erano del tutto corrette e durante la guida o le svolte a bassa velocità si poteva apprezzare perfettamente come scricchiolavano e spazzolavano tra loro. Non ho invece apprezzato grandi vibrazioni in nessuna delle gamme di giri che si possono raggiungere con la massima velocità cittadina.

Il sensazione di frenata in città è Destra, sebbene la sua leva e le pinze anteriori non ci dicano esattamente quanta forza stiamo applicando. Il tamburo posteriore Al contrario, se è abbastanza dosabile e tenendo conto che non sono più abituato a questi freni (l'ultima volta che li ho usati era in bicicletta quando avevo 14 anni), mi è sembrato piuttosto buono.

Ai suoi comandi si sente molto stretto quindi, insieme alla sua agilità, è facile evitare il traffico cittadino e spostarsi facilmente tra il resto delle vetture. Ma era tempo di uscire allo scoperto e dimostrare che poteva darsi su strada, sia a motore che in bicicletta.

Lambretta LN 125: dal punto A al punto B godendosi il paesaggio

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Lontano dalla città sul Lambretta LN 125 Avvitiamo il gas a fondo. L'unità, con poco più di 500 chilometri sul suo marcatore, non era ancora completamente allentata, quindi le cifre che abbiamo potuto osservare potrebbero non corrispondere completamente a quelle di un'unità completamente laminata, ma ci danno un'idea.

Se raggiungi un terreno favorevole e senza vento, il velocità massima che ho potuto osservare era 90 chilometri all'ora, che ha confermato i nostri apprezzamenti sull'impostazione del variatore, in cui l'accelerazione prevale sulla velocità di punta. Non appena la strada si alza un po', mantiene con disinvoltura tra i 70 e gli 80 km/h. Non l'ho provato sul rettilineo di La Huesera de Los Lagos de Covadonga ma per le strade che trovi normalmente ti permette di muoverti senza rischiare la pelle nel traffico.

Arrivato nella zona di curve, è meglio prendere le cose con calma. I cerchi da 12 pollici, che erano un vantaggio in città, rendono il Lambretta LN 125 essere piuttosto nervoso sull'autostrada. Inoltre, le loro sospensioni con un tenero idiota non incitano nemmeno a fare svolazzi ai loro comandi. Ad esempio, nelle fessure longitudinali dell'asfalto, diventava quasi una moto Scalextric poiché, se la lasciassi entrare, ne seguirebbe fedelmente il percorso.

Il Freni, che si sono comportati correttamente in città, restano un po' scarso sulla strada. Appena aumentiamo la velocità dobbiamo cambiare il truciolo rispetto agli altri supporti e anticipare la frenata di qualche metro in più per non forzarli troppo e raggiungere così il limite di assorbimento della forcella e della gomma anteriore.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Parlando per ultimo del comfort di guida, le vibrazioni compaiono solo quando andiamo alla massima velocità, e non sono eccessivamente fastidiose. Il sedile ha una buona imbottitura, morbido e confortevole. Per quanto riguarda la postura, mi è successa una cosa divertente: nei primi chilometri non mi sono agganciato bene. è spazioso, e in nessun momento le mie ginocchia hanno toccato il manubrio come su altri scooter, ma non sapevo esattamente dove sedermi, se davanti o dietro.

Improvvisamente mi sono ricordato della posizione che potevo vedere molte volte altre persone sulla loro vecchia Lambretta o Vespa e ho cercato di sedermi indietro, con le gambe e le ginocchia unite e il corpo eretto. Bingo! In effetti questa è la posizione più comoda per muoversi sul Lambretta LN 125, mantenendone il pieno controllo.

Sorprendentemente quando sono tornato a casa, il pantaloni ero diventato sigaretta, mi era apparsa una cravatta e indossavo una parka invece della mia giacca. Ma questa sarà un'altra storia che vi racconterò un altro giorno. Prima di consigliarlo leggi la prossima puntata, dove parleremo dell'autostrada e del passeggero.

Continua…

Apprezziamo la collaborazione del ristorante Gijón di Peggy Sue nello scattare le foto.

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