Corso Minimotard Motorpasión Moto III: acquisto e montaggio minimotard
Corso Minimotard Motorpasión Moto III: acquisto e montaggio minimotard

Video: Corso Minimotard Motorpasión Moto III: acquisto e montaggio minimotard

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Video: GUIDA ALL' ACQUISTO MOTO DA ENDURO 2024, Marzo
Anonim

Dopo aver visionato l'intera offerta su internet e aver visto un negozio che probabilmente hai già in carico, o direttamente avrai già acquistato il tuo mini scooter. Abbiamo già il nostro e in questo terza puntata del corso Minimotard Motorpasión Moto, vedremo come dovremmo mettere a punto la montatura per iniziare a divertirci. Esamineremo il strumento minimo e di base Cosa devi avere per fare i primi passi. Non è qualcosa di molto complicato e abbiamo già detto che esiste la possibilità di acquistare in un negozio che ci dà il prodotto pronto per l'uso. Se scegli di farlo, dobbiamo prendere in considerazione e seguire alcuni passaggi di base.

La moto scelta per il nostro corso è una MonsterPro M4 Z155 anche se guidiamo anche modelli UNO Racing. Questo MonsterPro lascia la fabbrica con un telaio CRF70, ovvero un modello più grande della sorella quasi identica con un telaio CRF50 che ha un telaio un po' più piccolo. Sebbene abbia più modelli, si può dire che la gamma di fascia alta MonsterPro sia composta da due motociclette con un telaio piccolo, una con un telaio in alluminio e l'altra con un telaio grande. Il tutto con un motore Z da 155cc che eroga 17 CV di serie e sospensioni completamente regolabili su entrambi i treni. Lo monteremo in seguito poiché, come si vede nella foto di apertura, viene fornito imballato in una scatola.

Minimotard Gabbia Corso Minimotard
Minimotard Gabbia Corso Minimotard

Lo strumento di cui hai bisogno Per l'avviamento non è proprio molto numeroso e sarà bene per noi scendere in pista per fare aggiustamenti tra i lotti. Se si fa sul serio e si fa un po' di concorrenza in futuro, vale la pena investire in uno strumento con un minimo di qualità. La serie di strumenti "armi pesanti" che possono essere visti intorno alle piste di go-kart può essere travolgente tra cassetti di tipo rack, compressori e furgoni retrofit. Non ci servirà così tanto per il momento. Una scatola di chiavi a bussola con un paio di cricchetti è indispensabile oltre a un set di cacciaviti, chiavi fisse, brugola, un martello di nylon e delle pinze. Questo è il minimo indispensabile, insieme alla chiave per candele, ovviamente. E dovresti essere in grado di guidare la bici con esso. Quindi aggiungiamo cose in base alla complessità della riparazione o della manutenzione da eseguire, come un set di manometri per la regolazione della valvola.

Corso Attrezzi Base Minimotard
Corso Attrezzi Base Minimotard

Ricorda che nei forum di Internet gli utenti hanno lasciato tutorial per molte delle operazioni più frequenti che possono fungere da guida. Ci sono molte opinioni su cosa fare quando si guida una pitbike. Dipende da cosa ha fatto il produttore in precedenza, di solito è piuttosto poco e da cosa ci consiglia il venditore. Come regola generale, a parte l'ovvio montaggio delle ruote, dobbiamo riavvitare tutto l'hardware e soprattutto quella sensibile come gli ancoraggi del motore al telaio oi reggisella. A questo scopo, la pentola di fissa viti di media durezza diventerà il nostro miglior alleato. Sia ora che in pista. È uno degli acquisti obbligatori poiché molte viti vengono solitamente allentate a causa delle vibrazioni di queste moto. Col tempo sarebbe opportuno cambiare le viti Originale, che di solito è di scarsa qualità, per hardware industriale decente.

Corso Minimotard MonsterProM4
Corso Minimotard MonsterProM4

Queste moto solitamente sono dotate di olio motore e anche in questo caso ci sono teorie per tutti i gusti. C'è chi lo butta direttamente via e lo cambia con uno nuovo prima di avviare il motore. Altri ne approfittano per fare qualche start-up e anche un giorno di riprese. Abbiamo contattato il rivenditore MonsterPro che Ci ha consigliato di girare le riprese con quell'olio senza problemi. In ogni caso se lo si cambia con un altro non fa male alla moto ma non bisogna dimenticare di sostituire il tappo del carter con uno magnetizzato che raccolga i resti metallici che si staccano a causa dell'attrito delle parti all'interno del motore.

Qualche volta si consiglia di regolare le valvole prima del primo avviamento, in altri casi dopo il rodaggio insieme ad un cambio olio e filtro. Ci sono carburatori che a causa della cattiva benzina hanno richiesto la pulizia di questo elemento. Il migliore, come si dice, è chiedi al venditore le condizioni in cui arriva la moto poiché questo fa un'assemblea e una revisione parziale a seconda dei casi. Se padroneggiamo la meccanica, niente di tutto questo rappresenterà un handicap quando affronteremo la manutenzione e le riparazioni. Nel caso in cui non vogliamo macchiarci le mani, le officine, come diciamo noi, possono occuparsene.

Corso Minimotard MonsterProM4
Corso Minimotard MonsterProM4

Vale la pena notare a questo proposito in quanto esiste un sito Web che dettaglia in modo esauriente quasi tutte le operazioni meccaniche che si può fare su una pitbike con i prezzi della manodopera. Le parti necessarie in ogni caso sono a carico del cliente ed è già noto che le cose possono uscire di più come nelle moto di grossa cilindrata. Chi non ha ricevuto una chiamata dall'officina per informarci che, ad esempio, abbiamo le pastiglie dei freni usurate e vanno sostituite. E avevamo preso la moto per un altro motivo. Personalmente credo che è bene essere trasparenti nei prezzi come questo caso che cito.

Ci sono molte persone che capiscono che fanno la meccanica da soli ma non dobbiamo trascurare il cliente che preferisce pagare per la manutenzione o semplicemente per qualcuno che vuole entrare in questo mondo, può avere un'idea del budget che dovrebbe avere. In tutti i workshop penso che dovrebbero specificare i prezzi manutenzione in dettaglio. Personalmente, do un'eccezione al sito web di Llorca in questo senso, un esempio che tutti dovrebbero seguire. Come puoi vedere, ci sono diverse opzioni da considerare. Ora è il momento di sparare e i primi chilometri alla moto, ma prima dobbiamo scegliere un'opzione per trasportare la moto al circuito e rivedere le opzioni relative all'assicurazione contro gli infortuni.

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