Ryca Motors amplia il suo catalogo per trasformare la tua Suzuki Savage
Ryca Motors amplia il suo catalogo per trasformare la tua Suzuki Savage

Video: Ryca Motors amplia il suo catalogo per trasformare la tua Suzuki Savage

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Anonim

Nella primavera del 2010 abbiamo visto le prime foto della Suzuki Ryca CS-1, a trasformazione su Suzuki Savage 650 che è stato venduto in kit negli Stati Uniti. Quasi tre anni dopo Ryca ci ha presentato una nuova gamma di kit per trasformare quella stessa Suzuki Savage in un a Scrambler, Bobber o anche Flat Track, oltre al Cafe Racer che già conoscevamo. Questi kit saranno disponibili a fine estate o al massimo in autunno. Il trucco è che tutti questi kit utilizzano la trasformazione CS-1 originale come base e aggiungono o rimuovono alcuni componenti. Qualcosa come fanno i grandi marchi con alcuni modelli che sono versioni modulari. Ma in questo caso l'idea è che tu lo faccia da solo nel garage di casa.

Cose sulla vita negli Stati Uniti dove ITV non è molto comune. Tornando ai vari kit il più economico è $ 2,495, Tracker senza primer e versione Standard fino a $ 3.295 per la versione Scrambler con primer. Ma se il tuo è il versione bobber, senza sospensione posteriore, costi kit non innescati $ 1,795 e i primi 1995 dollari. Per questi soldi ti regalano anche il nuovo telaio con il perno ruota posteriore, la sella, il parafango posteriore, il serbatoio tipo "arachide" con le sue ancore, il finto serbatoio dell'olio per nascondere l'elettronica, la nuova trasmissione a catena, con la sua protezione, lo scarico con silenziatore controconico, il filtro K&N, il kit per abbassare la sospensione anteriore, le manopole e tutti gli accessori necessari per l'installazione. Ti offrono anche delle copertine con una fascia bianca per completare la trasformazione. Molte cose mi sembrano per così pochi soldi, ma non ho trovato maggiori informazioni sul web.

La verità è che quello che ha attirato di più la mia attenzione non è il Bobber, ma il Scrambler pubblicato su Racing Cafe. Quasi quanto quel primo kit che abbiamo visto nel 2010. Peccato che in Spagna questo sia del tutto irrealizzabile, perché sono sicuro che in base ad alcune supervendite degli anni novanta, qualcosa di così interessante si potrebbe fare senza tanti problemi meccanici. Dovremo mettere da parte la burocrazia.

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