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BMW F800 GS, test (valutazione, video e scheda tecnica)
BMW F800 GS, test (valutazione, video e scheda tecnica)

Video: BMW F800 GS, test (valutazione, video e scheda tecnica)

Video: BMW F800 GS, test (valutazione, video e scheda tecnica)
Video: BMW F800 GS: test ride, pregi e difetti 2024, Marzo
Anonim

Nel lista delle attrezzature È necessario inserire alcuni optional che non sono di serie tra le dotazioni che porta questa moto come gli indicatori di direzione a led bianchi, il cavalletto centrale, l'antifurto, il controllo di trazione o la regolazione elettronica delle sospensioni. Queste piccole cose aumentano il prezzo finale della moto ma con un prezzo base di 9.950 euro considerando la qualità e le opzioni che offre, non di attrezzatura, ma di divertimento, non mi sembra un'opzione costosa con cui arrotolare la coperta sulla testa in qualsiasi momento. Anche così, è equipaggiato come un altro senza dover aggiungere nulla dal catalogo, anche se ti consiglio di passare attraverso il configuratore BMW.

A causa di un lavoro imprevisto che mi ha tenuto fuori Madrid per due giorni in concomitanza con il ritiro della moto, ho potuto godermi un giorno in meno questo BMW F800 GS Ma in cinque giorni aveva percorso più di 1000 chilometri e pensava solo alla sfortuna di avere un giorno in meno di divertimento. È una moto che non stanca, non travolge, non stressa, non annoia, non fa pellet…

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BMW F800 GS: una moto per tutti gli usi, e tutti gli usi per una moto

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Quando cerchi una moto sei guidato dai tuoi gusti e desideri, dopotutto sono ancora un capriccio che dedicherai in gran parte ai tuoi momenti di svago. O no. Ci sono persone che cercano qualcosa in più, che hanno bisogno di un amicizia con cui condividere lunghe ore e tenerci compagnia lontani dagli obblighi di lavoro e dalla noia della monotonia. Il BMW F800 GS Non è una moto, è un strumento di evasione.

Con lei possiamo Fai qualcosa, perché è la tipica moto che non spicca soprattutto in nessun utilizzo, ma che fa tutto bene. Puoi andare al lavoro tutti i giorni vestito con un completo o indossare i tuoi migliori vestiti da enduro e fare un lungo viaggio attraverso le dune del Marocco. Puoi andare per il fine settimana con il tuo partner ovunque a 400 chilometri di distanza o prendere accordi nel cuore della città. Puoi anche affrontare curve veloci sulla tua strada di montagna preferita, ma chiaramente non è il suo forte e te lo ricorderà non appena diventerai troppo intelligente. Soprattutto i freni ti diranno un chiaro "ehi amico, non dare di matto".

BMW F800 GS
BMW F800 GS

A meno che tu non abbia un complesso di Jorge Lorenzo, in nessun momento puoi pensare che è una moto che non si adatta alle tue esigenze o cos'è una moto noiosa?. Con la quantità di possibilità che ti offre, se sei a corto di idee, il problema sarà la poca immaginazione che hai o che hai già bisogno di una pausa per allungarti, mangiare e bere, il che non guasta neanche. Non tutto andrà in bicicletta tutto il giorno.

Il semplicità che hanno voluto introdurre in questa versione 2013 mi sembra un colpo totale, sia nel corpo che nella distribuzione dei controlli negli ananas. Ora tutto è molto più semplice e si concentra sull'esperienza di guida. Il solo complicato che ho visto su questa moto è scollegare il controllo di trazione. In teoria ha tre posizioni: connesso, disconnesso e fuoristrada. Presumibilmente quest'ultima opzione (che sembra uguale alla posizione disconnessa ed è ciò che inganna) mantiene il controllo attivato ma ti consente più licenze. Non ho apprezzato la variazione nell'operazione durante la guida su strada, mi è sembrata altrettanto restrittiva.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Posso dirti poco di più su questa BMW F800 GS, per riassumere tutto direi che mi ha lasciato un ottimo sapore in bocca perché non ti metterà il broncio per niente. Quando devi prendere un'auto ipersportiva, ci sono giorni in cui pensi “uf, non mi va di andare a prendere una cosa del genere con la moto”, ma con questa non succede. Ti accoglierà sempre con una comoda seduta e un comodo manubrio aperto per qualunque uso tu voglia farne e tu dovrai solo preoccuparti di riempirlo di benzina.

BMW F800 GS:

  • Il motore:

    • Tipo: motore a benzina bicilindrico in linea, 2 valvole per cilindro
    • Cilindrata: 798 cm³
    • Potenza massima dic.: 85 cv
  • Trasmissione:

    • Frizione: Multidisco in bagno d'olio, ad azionamento meccanico.
    • Cambio: 6 velocità
    • Trasmissione: catena
  • Sospensioni:

    • Anteriore: Forcella telescopica rovesciata, Ø 45 mm.
    • Posteriore: Doppio forcellone in fusione di alluminio, ammortizzatore WAD (smorzamento dipendente dalla corsa), precarico molla regolabile idraulicamente (variabile in continuo) da un comando manuale, estensione regolabile
  • Freni:

    • Anteriore: doppio disco flottante, diametro 300 mm, pinza flottante a doppio pistoncino, ABS
    • Posteriore: Disco singolo, diametro 265 mm, pinza flottante a pistoncino singolo, ABS
  • Dimensioni:

    • Interasse: - mm
    • Altezza seduta: 945 mm
    • Serbatoio carburante: 16 litri
    • Peso a secco: 191 kg
  • Valutazione:

    • Motore: 8
    • Stabilità: 8
    • Sospensioni: 8
    • Freni: 7
    • Estetica: 8
    • Finiture: 9
    • Comfort del ciclista: 9
    • Comfort del passeggero: 7
    • Voto medio: 8
    • In favore: comfort, trasuda benevolenza verso l'utente in ogni momento, vale per tutto
    • Contro: al motore manca un po' di genialità e un po' di morso ai freni
  • Prezzo: 9.950 €

Nota: Il BMW F800 GS È stato ceduto dal BMW Group Spagna. Le spese per la benzina sono state a carico dell'editore. Per maggiori informazioni, consulta la nostra policy sui rapporti con le aziende.

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