Video: Yamaha XS 650 Icon Low, Down & Shifty, costruita per mettere in mostra e torturare il pilota
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:16
Icona È uno di quei marchi che di solito non appare molto in Motorpasión Moto per il semplice motivo che in Spagna non sembra essere molto conosciuto. Quello che succede è che i signori di Icon quando si mettono al lavoro per presentare la nuova gamma di abbigliamento per la prossima stagione, se la mettono davvero addosso. Perché non solo disegnano quei vestiti e quegli accessori, ma per accompagnarli nelle foto del catalogo segnano una moto così radicale come quella che vedi nelle foto. Cosa in origine? Era una Yamaha XS 650 del 1974 Si è trasformata in una moto che se dovesse lasciare la lista del Campionato del Mondo AMD, nessuno si stupirebbe.
Sotto il nome di Basso, basso e mutevole (Lungo, basso e sospetto) troviamo che della moto originale si conserva praticamente solo il motore, e anche questo ha subito una buona revisione in cui la cilindrata è stata aumentata a 750 cc, sono stati installati alberi a camme più aggressivi, una Coppia di Carburatori Mikuni collegati a rubinetti Pingel. L'accensione è Boyer ei cavi provengono da una MotoCzysz C1.
Il telaio è artigianale, come tutta la lamiera che vediamo, che sebbene non sia molto, qualcosa porta e ha il suo lavoro. La forcella anteriore proviene da una Suzuki Hayabusa, che negli USA deve essere la moto che si ottiene più facilmente da un guasto. Come nota curiosa, la vergine birgin che è dipinta sul serbatoio dice che è la nostra signora del dolore perpetuo. Forse è perché gli stessi produttori riconoscono che la posizione di guida della moto è "obliqua", le sospensioni, praticamente inesistenti, ti fanno rompere i reni, l'autonomia dovrebbe essere di qualche chilometro. Ma soprattutto c'è l'estetica di una moto che attira l'attenzione, anche se non credo che la vediamo circolare molto per strada.
Qualche giorno fa ho letto che nel Campionato del Mondo AMD l'estetica prevale su tutto, creando moto quasi inguidabili in quasi tutte le occasioni. Ma se parliamo di estetica. Perché dovremmo preoccuparci della gestibilità di una cosa del genere? Sì, non potremo nemmeno salire su qualcosa di lontanamente simile in tutta la nostra vita, ma potremo vedere centinaia, se non migliaia di foto di moto di questo tipo che fanno felici i nostri occhi. Questa icona mi ha lasciato piuttosto sorpreso.
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