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SYM Symmetry, touchdown (test dinamico, video e galleria fotografica)
SYM Symmetry, touchdown (test dinamico, video e galleria fotografica)

Video: SYM Symmetry, touchdown (test dinamico, video e galleria fotografica)

Video: SYM Symmetry, touchdown (test dinamico, video e galleria fotografica)
Video: Prueba SYM Symmetry 2024, Marzo
Anonim

Come abbiamo detto ieri, il Simmetria SIM è pensato come Veicolo urbano al cento per cento e concentrato per i piccoli viaggi all'interno dell'area urbana. Se dovessimo cercare un altro luogo possibile dove sfruttare tutte le peculiarità di questo piccolo veicolo elettrico, sarebbe in involucri chiusi. E così lo abbiamo verificato nel video che vi mostriamo dopo e che non puoi mancare.

Ad esempio, ho visto centri commerciali in cui le guardie giurate si muovono su un motorino a benzina, all'interno di parcheggi sotterranei. Un semplice scooter elettrico come il SYM Symmetry sarebbe l'ideale poiché la sua velocità all'interno delle strutture è ridotta e con 60 chilometri di autonomia ne avrebbero più che sufficienti. O per esempio, complessi residenziali, porti turistici, aree fieristiche … Le possibilità sono molteplici ma senza tralasciare, come dicevamo all'inizio, la città.

Con queste idee in testa ho pensato a quale potesse essere l'ambiente ideale per testare uno scooter con queste caratteristiche e improvvisamente mi sono venute in mente le strutture del Giardino Botanico Atlantico di Gijón. Mi sono messo in contatto con loro e mi hanno fornito rapidamente tutti i tipi di strutture per accedere al loro interno e al potere goditi l'ambiente meraviglioso e anche in modo privilegiato, motorizzato ma in modo ecologico e in silenzio, potendo così godere di tutti i suoni che la primavera appena uscita ha regalato alle mie orecchie.

Simmetria SIM
Simmetria SIM

Ed è quello? Simmetria SIM, come tutte le moto elettriche, sono le più facili da avviare e maneggiare. Devi solo girare la chiave di accensione e il display si illuminerà, mostrandoci il livello di carica. Questa è l'unica indicazione che dobbiamo sapere che lo scooter è pronto a muoversi.

Giriamo la manopola dell'acceleratore e subito, notando perfettamente l'assenza della trasmissione o di qualsiasi altro elemento di accoppiamento, il Simmetria SIM comincia ad avanzare silenziosamente. Devo ammettere che pensavo facesse meno rumore ma appena prende un po' di velocità si percepiscono solo le gomme che sfregano sull'asfalto e un leggero sibilo. Il resto è tutto silenzio un silenzio assoluto che avvolge tutto.

Circolando lungo le strade di Giardino Botanico Atlantico, ho capito subito che le sospensioni sono molto secche nel suo cretino, o meglio, poco assorbente. Questo e le sue ruote da dieci pollici lo rendono tanto più confortevole quanto meno accidentato e levigato è il luogo in cui guidiamo.

Simmetria SIM
Simmetria SIM

Per quanto riguarda la Freni, come abbiamo detto, c'è potere da risparmiare. Il Simmetria SIM Non raggiunge i 60 chili per pochissimo quindi non ha bisogno di freni a disco con pompa radiale o cose del genere. Pochi semplici freni a tamburo sono più che sufficienti, anche se qui non c'è la frenata rigenerativa come in altri modelli, quindi quando tagliamo il gas (vi ricordo che la manopola del gas non torna da sola ma va sempre accompagnata), continuiamo a muoverci inerzia di pochi metri.

ti accorgi un po' mancanza di potenza sui pendii. Secondo il produttore, la pendenza massima che può essere superata senza problemi è di 10º. La rampa del box si soffocava un po' venendo da fermo e dovevi remare un po' con le gambe ma una volta presa un po' di inerzia non ci sono stati grossi problemi. Amico, se vivi in un posto molto montuoso, è ancora un po' corto.

È piccolo, stretto e corto tra gli assi, con la batteria sulla piattaforma che si traduce in un baricentro molto basso e un agilità sorprendente. Si comporta come una bicicletta, o potrei quasi dire come uno scooter. E a proposito della batteria, è arrivato un momento in cui doveva essere ricaricata, ma è meglio vederlo nel video:

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Ebbene si, che sorpresa quando con tutto pronto me ne sono accorto la batteria è completamente rimovibile e quindi non è necessario che abbiamo una presa in garage per caricarlo. Non ci resta che scollegarlo, portarlo a casa insieme al caricabatterie e collegarlo comodamente a qualsiasi presa che abbiamo. Ovviamente, collegare e scollegare la spina dalla moto richiede un po' di abilità e ci vuole un po' di tempo per prenderci la mano poiché il sito è piuttosto piccolo. C'è anche la possibilità di caricalo senza rimuoverlo, semplicemente rimuovendo il coperchio della piattaforma e collegandolo con calma al caricabatterie.

Il caricamento è un po' lento poiché se abbiamo la batteria completamente scarica e tenendo conto che non è di troppa capacità, dovremo aspettare circa sei ore in modo che torni al cento per cento. Per coloro che hanno bisogno di un po' più di velocità durante la ricarica, è disponibile un caricabatterie rapido come opzione.

Simmetria SIM
Simmetria SIM

C'è uno spazio abbastanza grande sotto il sedile. Non porta un casco integrale ma uno aperto ed è abbastanza profondo. Proprio di fronte c'è un piccolo gancio per trasportare una borsa, sfruttando il fatto che la piattaforma è completamente piatta. Tra l'altro, la chiusura del sedile è un po' particolare in quanto è necessario spingerla con forza verso il basso affinché il saliscendi agisca.

A proposito, per gli scettici che pensano che la plastica volerà via o qualcosa del genere, nessun problema, è più che provato. Il Simmetria SIM Supera appena i 50 km/h ma è andata dietro, nel trailer, a 90 km/h e non abbiamo perso nessuna parte. Non c'è galleria del vento migliore per provarla di questa, ahahah…

Infine, commenta che Il prezzo di SYM Symmetry è 2,499. Sì, lo so che non è proprio economico ma è quello che solitamente accade con i primi modelli di una nuova tecnologia, in questo caso quella elettrica. Forse la sua gamma di utilizzo è molto limitata ma i costi di manutenzione ed elettricità sono ridicoli, che a lungo andare ne compenserà l'uso.

Simmetria SIM
Simmetria SIM

Caratteristiche tecniche SYM Simmetria:

  • Il motore:

    Tipo: DC senza spazzole

  • Batteria:

    • Tipo: tipo LI-FE da 800 W
    • Tensione: 48V
    • Capacità: 15 Ah
    • Caricabatterie: tipo 48 V 3 A
  • Sospensioni:

    • Anteriore: forcella convenzionale
    • Posteriore: doppio ammortizzatore
  • Freni:

    • Anteriore: tamburo da 110 mm
    • Posteriore: tamburo da 110 mm
  • Ruote:

    • Anteriore: 3, 00-10 42J
    • Posteriore: 3, 00-10 42J
  • Dimensioni:

    • Lunghezza totale: 1.715 mm
    • Passo: 1.240 mm
    • Altezza seduta: 640 mm
    • Peso a secco: 56 kg
  • Valutazione:

    • Motore: 5
    • Stabilità: 7
    • Sospensioni: 5
    • Freni: 8, 5
    • Estetica: 6, 5
    • Finiture: 7
    • Comfort del ciclista: 6, 5
    • Comfort del passeggero: N/A
    • Voto medio: 6, 5
    • Pro: batteria leggera e rimovibile, agilità
    • Contro: Sospensioni a secco, tempo di caricamento, difficoltà di salita sui pendii
  • Prezzo: 2.499 €

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