Ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno
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Video: Ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno

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Video: Bambino al cimitero dice "Mamma vieni a prendermi" subito dopo accade un miracolo.. 2024, Marzo
Anonim

Lunedì scorso ti abbiamo informato che avremmo partecipato a un pasto sponsorizzato da Abanderado con ngel Nieto. È un onore condividere un tavolo con il pilota spagnolo più premiato della storia e vi facciamo sapere per preparare una serie di domande, sia dai redattori di Motorpasión Moto che da voi lettori. Quello che succede è che i piani sono una cosa e i risultati un'altra, perché seduti a tavola con Ángel Nieto, la prima cosa che ti insegna è che i piani sono inutili e è lui che detta il ritmo del pasto, proprio come faceva nelle corse.

Quindi non aspettarti un elenco di domande e risposte organizzato da utilizzare come se fosse un colloquio formale, Ángel Nieto non è così. Non appena inizi a parlare con lui hai la sensazione di conoscerlo da tutta la vita e la sua vicinanza e il suo magnetismo personale ti portano a rilassarti come quando condividi un tavolo con un buon amico. Penso di non sbagliarmi quando dico che tutti i presenti al pasto hanno apprezzato come nani i loro commenti, aneddoti e altro. Cercherò di inserire in questo articolo tutto ciò che ho "scritto" nella mia testa.

ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno
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Prima di tutto, Angel ha fatto il suo ingresso nella cabina in cui ci hanno messo. La missione (C / José Silva, 22) come dovrebbe essere fatto. Mentre i blogger convocati si stavano conoscendo, è apparso alla porta e con un semplice ciao ha riempito tutta la stanza. Accidenti se è la voce che ho sentito alle gare per tutta la vita, e suona proprio come in TV. Ci siamo presentati tutti e ci siamo seduti di nuovo al tavolo. Per fortuna dovevo essere al suo fianco e potevo apprezzare quella vibrazione che trasmettono le persone speciali.

Quasi senza lasciare loro il tempo di servirci il primo drink, abbiamo iniziato a riempirlo di domande, Usi una moto tutti i giorni? Cosa ne pensate delle nuove categorie? Quale pilota attuale ti piace di più? Cosa hai pensato quando gli americani sono atterrati ai Mondiali? In quel momento ho capito che alla velocità che stavamo andando non potevo prendere appunti o cose del genere, quindi ho messo il mio orecchio in modalità di registrazione e ho iniziato a godermi il momento.

La prima cosa che Nieto ci ha chiarito è che non guida una moto per stradaUsa una BMW solo d'estate quando è a Ibiza e perché gli viene prestata ogni anno. E la seconda cosa è che da quando ha appeso la scimmia al chiodo è salito su pochissime moto da competizione. Ha condiviso il giro d'onore con Jorge Lorenzo sull'Isola di Man, all'ultimo Jarama Vintage Festival ha fatto qualche giro sulla MV Agusta di Agostini e Pochi giorni fa ha provato l'Aprilia 125 di Terol e una delle nuove Moto3. Per quanto riguarda l'Aprilia di Nico Terol, dice che le cose sono cambiate molto dai suoi tempi. La moto va più o meno come quella che guidava lui, ma ora quella velocità massima arriva molto prima. Tutto il resto è migliore, telaio, freni, gomme, sospensioni. Se dice che anche in seconda si è accorto di come si è scaricato l'avantreno e che assicura di non aver toccato il top.

Dei piloti attuali dice che quello con più futuro è Marc Márquez, anche il suo viso si illumina quando lo nomina. E questo la dice lunga su di lui, che è ancora appassionato di guardare i giovani in pista. De Dani Pedrosa dice di essere uno dei migliori piloti sulla griglia, ma la sua piccola statura gli va contro quando si tratta di combattere con la Honda. Degli altri piloti attuali, ci ha detto solo che secondo lui Casey Stoner è un ragazzo molto serio, quasi troppo, a chi interessa solo correre. Questo ci ha portato a chiedergli del rapporto tra i piloti del suo tempo e quelli attuali. Mentre diceva che ai suoi tempi, quando finiva una gara, c'erano tanti che andavano a far festa, ora i piloti sono considerati “rapiti” dal suo ambiente perché finiscono e li portano in albergo. Lui, fedele al suo stile, appena terminata la laurea continua a fare festa appena può.

Tornando al tema delle moto attuali, ci ha detto che sebbene il Moto3 Non è una delle cose più veloci che sono state scalate, ha un grande potenziale e assicura che presto li vedremo evolversi. Per quanto riguarda la categoria CRT, a suo parere, per ridurre i costi sarebbe conveniente anche implementare il quadro unico con limitazione di regime. In questo modo si otterrebbero moto più abbordabili, perché secondo le loro stesse parole non può essere che una moto ufficiale costi tre milioni. Ciò implicherebbe che le SBK siano state trasformate (o semplicemente restituite) per essere moto stradali messe in circuito, e le MotoGP fossero prototipi ma abbordabili. Qui ci ricorda che DORNA dà una mano anche in SBK, e lascia lì l'idea.

ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno
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Questo argomento ci ha portato all'importanza della meccanica, a quel punto Ángel ci ha detto che ai suoi tempi aveva tra le 15 e le 20 persone nella sua squadra. Ma uno dei più importanti era l'ingegnere che divideva il tempo tra la fabbrica e le corse e che (letteralmente) era il compositore della musica che in seguito suonò. Ci ha ricordato che Ángel Nieto deve 8 dei suoi Mondiali a Jan Thiel, che lo ha accompagnato nell'avventura di diversi marchi e che è stato colui che è salito su un banco prova con il motore per tirarne fuori l'ultimo decimo di CV. Come puoi vedere anni fa, aveva già ingaggiato il pilota insieme al suo team di meccanici e ingegneri. Anche se Nieto insiste che ora uno degli zii più importanti in una squadra è la telemetria, ovvero chi ha in mano tutti i dati su come sta andando la moto. Ricorda che con le loro moto quando volevano che girasse di più, aggiustavano la carburazione in base a getti, candele o compressione, ma ora si cambiano semplicemente i motori e/o si regola l'elettronica.

Certo, ora i piloti stanno giocando "un po' meno" il tipo rispetto ai loro tempi, perché prima i circuiti sono molto più sicuri, le moto sono molto più affidabili e gli stessi piloti sono molto più preparati. Nieto commenta che non è mai entrato in una palestra, mentre un pilota attuale è un vero atleta Capace di entrare in 8 ore di palestra o di pedalare per centinaia di chilometri. Abbiamo già citato cosa pensa di alcuni dei piloti attuali, ma uno per il quale ha un debole speciale è il suo amico Valentino Rossi, che spera quest'anno sarà al top in lotta per il podio. Anche se avventura che ancora non sarà nella lotta per il mondiale. Riconosce che il Mondiale deve molto a Valentino, perché lo ha avvicinato al pubblico e sa dare spettacolo come nessun altro. Ma ci spiega che non possono esserci quindici San Valentino, che ognuno è così com'è e si riflette in come festeggia la vittoria o semplicemente come è andata la gara quando è sceso dalla moto. Di Valentino ci spiega anche che è lui Attuale Barry Sheene, e trova molte somiglianze tra il pilota italiano e quello britannico con cui ha condiviso una buona amicizia.

Con quale non sembra condividere nulla è con Sito Pons, con cui sembra mantenere posizioni inconciliabili. Dice addirittura che se Joan Garriga avesse avuto cinque cavalli in più sulla Yamaha Sito non avrebbe avuto un mondiale. A questo punto qualcuno gli ha chiesto cosa ne pensasse dei piloti americani quando sono arrivati al Mondiale, e Ángel Nieto, con il suo stile, dice che quelli che più hanno attirato la sua attenzione sono stati Kenny Roberts e anni dopo Kevin Schwantz. Ma appena glielo ricordiamo Wayne Rainey Restituisce quella scintilla speciale ai suoi occhi e afferma che sì, che anche Rainey era uno degli speciali. Quello che dice di aver avuto anche "troppa fortuna" era Freddie Spencer, che non ha trovato piloti per tenergli testa. In quel momento tornò dai piloti spagnoli per dirci che Carlos "el Tiriti" cardus Avrebbe dovuto avere almeno due Mondiali in tasca, ma che la sua incostanza glielo ha impedito, spiega che Cardús era in grado di fare sette giri al massimo, ma poi non è riuscito a ripetere i tempi per tutto il weekend. Questo ha messo un po' sul piatto il titolo di un certo Kozinski. In quel periodo si parlava anche della sua avventura come Team Leader e del Mondo di Emilio Alzamora ha vinto senza vincere una gara quella stagione. Ángel difende Emilio dicendo che Alzamora ha vinto gare in altre stagioni, ma finisce per affermare che non sarà mai più a capo di nessuna squadra, perché dice che richiede troppo lavoro in modo che poi la Coppa del Mondo dipende dal lavoro che fanno gli altri. Si vede che il campione è ancora dentro e Se potesse, salirebbe sulla moto per darsi benzina.

ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno
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Tornando alle moto, Nieto ricorda soprattutto il Garelli. Quel luccichio speciale nei suoi occhi è tornato di nuovo, perché la Garelli era una moto che vinceva ogni domenica per tre anni di fila. Ovviamente la Derbi la cita come casa sua, e lei gli è molto grata, ma la pupilla dei suoi occhi è la Garelli. Quando gli è stato chiesto cosa ne pensa L'imminente chiusura di Derbi dice che è una "stronza" e che non capisce i politici. Ci dice letteralmente che non capisce perché si concentrano sul raccontarci cosa è successo in passato e non si dedicano a risolvere i problemi e a offrirci un futuro. Qui si fa molto serio e si dice preoccupato per il futuro, visto che ha un figlio di nove anni e non sa cosa ne sarà di lui. Perché è chiaro che in Spagna vivi come in nessun posto al mondo e non vede nessun paese in cui possa emigrare.

A proposito di quel futuro ci racconta che la prossima stagione sarà ai piedi della pista nel Trasmissioni GP su Tele5 invece della cabina di commento. E ci dice con un sorriso malizioso che abbiamo visto chi formerà la nuova squadra di giornalisti. Diciamo di sì Denis no, o Mela mercoledì e ci dice che il suo nuovo compagno ai box sarà Lara Alvarez. Ed è che Angel è molto Angel e A 65 anni ne ha appena compiuti 65, è ancora un Don Giovanni.

Ci racconta anche del futuro che conosce la difficile situazione dei grandi premi in Spagna. Ma dice che il Gran Premio di Jerez non può essere cancellato dal calendario. Che sia il miglior GP del mondo, molto avanti rispetto a test come Brno e anni luce rispetto a test come il Qatar, che secondo lui è un capriccio dello sceicco, con strutture molto belle ma in mezzo al nulla. Dei circuiti attuali parla molto bene di quello di Shanghai, che è spettacolare e ci dice che per girare sul circuito le volte che ci è stato direttamente, compra uno Scooter a 60 euro il primo giorno alla "cinese" all'ingresso e che quando finisce il GP lo regala a qualcuno che ci lavora.

In tema di circuiti abbiamo anche parlato a lungo, il suo preferito di quando correva era Assen, il vecchio layout. Anche se ha corso in posti strani come Nurburgring, circuito al quale dice che partirebbe qualche giorno prima della gara e con una moto da strada si dedicherà allo spinning (pagandoli uno ad uno) per impararlo. È incredibile come anni dopo reciti la sezione che va alla giostra come se la stesse vedendo in quel momento. Parla molto anche di Mugello, di cui dice che è un circuito molto difficile e che grazie alle riforme che gli sono state fatte ora è molto sicuro. Ma senza esitazione, il suo circuito preferito è Jerez, per i tifosi e per l'atmosfera durante il Gran Premio.

ngel Nieto, vicino e divertente come nessuno
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Come vedete, il cibo ha dato molto di sé, penso addirittura di aver lasciato delle cose in cantiere, ma il fatto è che delle due ore inizialmente previste siamo usciti dal ristorante quasi alle sei del pomeriggio. Più che altro perché Ángel Nieto è una persona così gentile, vicina e divertente che il tempo passa quasi senza accorgersene. Sicuramente sarà perché quando gli parli ti guarda negli occhi, e non è una di quelle persone che fanno una domanda con un si o un no, ha sempre una frase per spiegare quello che gli chiedi e rende molto chiaro ciò che pensa senza insabbiamenti o abbellimenti, ma senza perdere quel tono vicino e amichevole.

Uno dei più grandi, che ha tutto l'affetto del pubblico (appassionato o meno del mondo delle moto) ma che le istituzioni sembrano quasi dimenticate lì, insieme al loro museo a Madrid, che non sembra stia attraversando il momento migliore e che secondo quanto hanno commentato il cibo si trova in una struttura che necessita di una bella ristrutturazione e pubblicità affinché possa rimanere aperta.

Come ciliegina sulla torta, gli ho detto che uno dei miei primi ricordi di corse include lui in una partenza da Gran Premio in cui, come era più o meno consueto, non è andata molto bene. Io, che avrei avuto circa 11 o 12 anni, ho chiesto ai miei cugini più grandi cosa non andava in Nieto, che non avrebbe vinto, e i miei cugini mi hanno detto di non preoccuparmi, che Nieto sarebbe successo a tutti loro subito e che anche mentre li passavo gli toccavo il culo per "farli incazzare" Da allora ho vissuto con questo dubbio se fosse vero o no e Nieto, dopo la spiegazione, rideva e mi ha detto che sì, quel "forse" era Quindi…

Grazie ad Abanderado per l'invito, è stata una delle esperienze più interessanti che abbia mai avuto.

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