Honda in Superbike, verso il disastro
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Video: Honda in Superbike, verso il disastro

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Anonim

La foto di Honda in Superbike è, letteralmente, dal suolo. La casa giapponese sta per firmare la peggior stagione del 21° secolo e, round dopo round, sembra che non abbiano intenzione di cambiarla. È vero che nel 2003 hanno ottenuto solo una manciata di punti - 31 - ma è anche vero che la Honda si è ufficialmente disimpegnata quell'anno dal campionato, lasciando solo poche wildcar che hanno corso senza l'aiuto del marchio. Tuttavia, nel 2011, il pluripremiato team Ten Kate, con uno sponsor principale che emana la vittoria dai suoi colori, è attivamente coinvolto.

Quando abbiamo presentato la Castrol Honda all'inizio dell'anno, lo abbiamo fatto con l'euforia trasmessaci da una squadra che, ora, sembra aver puntato così tanto sull'immagine da essersi dimenticata della concorrenza. La Honda è già l'ultima classificata dei costruttori.

Jonathan Rea, uno dei diamanti grezzi del motociclismo britannico, ammirato da migliaia di persone nel suo paese e seguito da molti altri al di fuori di esso, ha affrontato il 2011 come un'altra stagione in cui ha dovuto scatenare tutto il suo potenziale per diventare finalmente con il titolo di Campione del Mondo. Ma si è imbattuto nella dura realtà una moto del 2008 abbandonata al suo destino E che ha solo un po' di supporto dalla sezione europea del marchio. Ten Kate può avere una delle migliori squadre di allenatori del campionato al suo attivo, ma quando le fondamenta falliscono, l'intera struttura vacilla. Il problema non è che i risultati siano terribili, il problema è che diventa un pericolo per i piloti.

Jonathan Rea nella sua vittoria ad Assen
Jonathan Rea nella sua vittoria ad Assen

Come è successo con la macchina che hanno assemblato nel team WCM-Harris, la CBR1000RR è parecchi gradini sotto le moto leader in griglia. La loro elettronica è scadente, soffrono di problemi di chattering e non sono riusciti ad adattarsi alle gomme portate dalla Pirelli in questa stagione. Questo significa che i suoi cavalieri trovano il limite della cavalcatura molto prima di quanto vogliono e che per stare al passo con un pilota di testa devono rischiare troppo. Perché a volte un paio di decimi, che peraltro non permettono di essere competitivi, non valgono se il prezzo è un osso rotto. Lascia che dicano a Rea…

Adesso, forse, cominciamo ad essere meno sorpresi dalle numerose cadute dei suoi due piloti. Era facile dire che Rubén Xaus era finito, che stava semplicemente strisciando sulla griglia ecc … qualcosa che alcuni già hanno fatto con Toni Elías, ma si scopre che Rea, pilota numero uno e contendente al titolo, ha potuto mostrare il suo volto solo ad Assen, la culla delle prove della tua squadra. A Misano, dove si è infortunato, Rea ha segnato il 15° miglior tempo, a Miller il 13°-terzo… e normalmente non riusciva a superare la seconda fila. Non prendere in considerazione questa scusa di Xaus per un anno così brutto visto che Rea ha dimostrato che si può fare di più e di meglio –anche se Rea è quello che conosce la moto–.

Ronald Ten Kate guida la Castrol Honda
Ronald Ten Kate guida la Castrol Honda

Questo fine settimana, nella prima gara, Xaus ha subito una caduta più che brutta per la quale non hanno trovato ulteriori spiegazioni, in quanto il pilota non ha fatto nulla di insolito, secondo le dichiarazioni di Rubén e Ronald. Alex Lowes, un pilota che ha talento dalla testa ai piedi, era un secondo indietro rispetto al ritmo del catalano ma dopo aver fatto un buon lavoro assicurandosi nel primo, voleva trovare il limite alla CBR, e lo ha trovato. Speravo che Lowes mostrasse il vero livello della Honda CBR1000RR e certamente lo ha fatto.

In loro difesa dirò anche che la squadra olandese non può far fronte alla potenza di Aprilia o Yamaha che hanno un'intera fabbrica alle spalle. Ma la Ducati, con il materiale del 2010, tiene testa all'arrivo della nuova SBK mentre la Honda sprofonda nell'attesa del vociferato V4. Prenderete provvedimenti in merito? Com'è possibile che dominino in MotoGP voltando le spalle alla SBK? Questo, dovresti chiedere alla gente di HRC.

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