Video: Moto-taxi: una curiosa opportunità di lavoro
2024 Autore: Nicholas Abramson | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-11 01:20
Saliresti su un mototaxi?Saresti l'autista di uno?Ne hai visti? È strano pensare che esistano, ma sono una realtà. Ne abbiamo già parlato in altre occasioni in Moto22. E non parlo solo di trasporti turistici come i famosi cocotaxis cubani, ma anche di alcune compagnie europee come i francesi Moto-Express e Citybird, o le Limobike londinesi di Virgin.
Perché non hanno successo in Spagna? Ecco date le condizioni, bel tempo, tradizione motociclistica… è anche un business che non richiede un grosso capitale iniziale: basta una moto e un paio di caschi!. Scherzi a parte, non avevo mai avuto occasione di vederli di persona, e postare questo post mi incuriosisce molto, perché Sospetto che sia un fenomeno molto più diffuso di quanto pensiamo, e che prenderò alcune sorprese con i commenti.
Che se: Sento che è un fenomeno che si verifica più facilmente nei paesi dove le leggi consentono lo sviluppo di mezzi di trasporto più "informali". In alcune zone dell'Asia come la Thailandia o l'India, i mototaxi funzionano normalmente, e anche in alcuni paesi americani come il Venezuela o il Paraguay –dove sono state scattate queste fotografie–, nello specifico a Ciudad del Este, al confine con il Brasile.
Là, il Ponte dell'amicizia unisce questa città paraguaiana con la brasiliana Foz do Iguaçú. A quel punto, la circolazione dei veicoli è permanente, e il servizio taxi è molto richiesto, poiché è l'unico modo per garantire un rapido attraversamento del ponte: c'è sempre la coda.
Il successo è tale che sono almeno cinque le compagnie (sono quelle che potrei contare) che svolgono il servizio, sia paraguaiane che brasiliane. Sul ponte, guadagnano il loro territorio formando una vera e propria “quarta corsia” tutto il giorno (la corsia centrale va da una parte o dall'altra a seconda dell'ora).
Il costo del biglietto è di 1 euro, 1, 5 dollari, 3 reais brasiliani o 7.000 guaraníes… in uno zona di confine qualsiasi valuta è benvenuta, cosa alla quale noi europei ci stiamo disabituando dall'arrivo dell'euro.
Gran parte dei clienti sono brasiliani che lavorano a Ciudad del Este, una zona franca commerciale che è rafforzata dal movimento di turisti che visitano le cascate dell'Iguazú, al confine con l'Argentina, ea pochi chilometri da lì. I lavoratori hanno orari simili, generando vere "ore di punta" (come in ogni città, dai!).
Un ultimo dettaglio oltre al titolo di questo post (faccio ancora fatica a immaginare un'azienda come questa in Spagna), è che si tratta davvero di un'opportunità di lavoro redditizia, dal momento che le motociclette 125cc sono molto economiche in questo paese. Con 1.000 dollari (circa 700 euro) puoi comprare un chilometro zero, e pagarlo in 36 mesi a circa 20 euro al mese! Che se: il 90% delle moto sono di origine cinese, che diverse aziende assemblano con marchi locali per il mercato nazionale.
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