Sistema di cambio di nuova generazione su Honda V4
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Video: Sistema di cambio di nuova generazione su Honda V4

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Anonim

Honda continua a innovare nella meccanica dei suoi modelli esistenti, come abbiamo potuto vedere quando è stato reso pubblico che tutti i modelli Supersport avrebbero combinato l'ABS, ma ora il problema è che metteranno sul mercato il primo. Cambio di tipo DSG applicato ad una moto, "Prossima generazione" lo chiamano i giapponesi. E cos'è il DSG? Beh, in linea di massima sono le iniziali di "Direct Shift Gearbox" ma la spiegazione per l'uomo è un cambio a doppia frizione e assistito elettronicamente. Utilizzato in F1 da molto tempo, attualmente lo possiamo trovare in vetture più o meno di fascia alta e sportive, perché permette accelerazioni senza il passaggio del cambio manuale.

Come si ottiene questo? poi dividendo il cambio in due e applicando una frizione separata a ciascuna di queste metàQuindi, quando si smette di trasmettere forza al carrello, non c'è un vero salto quando si passa all'altro ingranaggio. Spiegarlo in questo modo può sembrare un po' complicato, ma il sistema è relativamente semplice. Quello che non vedo è il vantaggio di tutto questo meccanismo quando le moto avevano già il cambio stile GP che con un semplice tocco sulla leva del cambio stacca per un istante l'accensione del motore e lascia innestare il successivo. in millisecondi.

Se a tutto ciò aggiungiamo che il meccanismo deve essere assistito da servomotori che selezionano le marce e azionano le frizioni, abbiamo un motore più complicato del solito e sicuramente più pesante di uno convenzionale. Ma Honda va per la sua strada che in molti casi è la strada che tutti gli altri produttori finiscono per seguire.

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